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眾説紛紜
旅行社
將帶來自駕遊發展升溫
受免費新政影響，最近關於國慶自駕遊的諮詢不但人數增加，關注熱度也提前了半個月。旅行社發展自駕遊是一個必然的趨勢。現在山東省旅遊局設計了很多自駕遊線路産品,四大節日高速路免通行費,這對自駕遊發展升溫來説是好機會。
自駕遊可節省40%出行成本
高速路節假日免費，全國自駕遊將遇十一黃金周井噴。算下來，自駕遊在免收過路過橋費的情況下，可以節省40%左右的出行成本。免收過路過橋費推動了自駕遊的發展，同時也使自駕遊面臨的問題儘早暴露出來，也是好事一件。
網站總監
經濟學家
從某種程度上，各個地方沒有及時出臺細則可以理解，因為這一政策沒有經過特別詳細的論證。對於國有的高速公路，可以明確要求它免費。但是對於民營資本投資的公路，免費的政策合不合適需要考量，需要讓企業自主決定。
重大節假日免收小型客車通行費，具體細則待地方制定出臺
小客車不收費，卻要在入口領卡，出口收卡，劇增的車輛那還不將路堵得死死的？政策是好的，落實的細節也要考慮週到、人性化。不僅真正做到小客車免費通行，還要做到安全、順利地通行。
網友
客運站
加劇交通擁堵可能性不大
有車一族如果出遊，大多數會選擇自駕車，能承擔幾百塊的路橋費。這次免費通行增加的車流，主要是因為免費通行措施刺激下，選擇出行的有車一族，所以對公路客運影響應該不是很大。
初次實施 預警當及時
實行了免費政策後，對任何一個路橋公路都將是一筆不菲的經濟損失。不排除會有高速公路違規拒絕免費的可能性，也會有塞車，把高速公路當停車場。第一次實施這一方案，糾結會有的，預警當及時。
媒體人
深度看點
免費通行拉動內需 藏富於民
從統計數據看，節假日實行免費通行會讓國家減少200多億的收入。但如果從長遠來看，這不僅是一項藏富於民的行動，更是一項拉動內需的工程。免收過路費，老百姓會免除“天價過路費”的擔憂，從而選擇自駕遊等方式旅遊、消遣，在這個過程中旅遊業、餐飲業等服務産業將會獲益良多。
——劉學
通過監督舉報保證實施
要防止高速公路節假日免費通行淪為一紙空文，國家相關部門必須加大督查力度，通過一級盯一級，層層抓落實，對不嚴格執行的省市、路橋公司予以通報，對敢於觸碰“高壓線”的單位部門予以嚴管重罰，方能取得應有效果。同時要充分發動車主，加強監督和舉報，共同編織免費通行“防護網”。
——張天傑
中秋試點後因地制宜 完善免費政策
就“節假日免費通行”政策而言，我們希望，在中秋節試點實施之後，相關職能部門能夠結合東部經濟發達地區和中西部地區不同區域實施的具體情況，全面展開論證程序，科學評估政策試行的實施效果，從而達到不斷完善、甄別實施之目的。
——中國金融智庫研究員 楊國英
觀點PK
支持 45963 會，成本降低激發出行熱情。
外出、回家成本大大降低，很多有車一族更多采用自駕車的方式返鄉，政策的導向性會激發人們對自駕出遊的熱情。自駕客與返鄉客同時增多，或將會推動整體出行人數增多。 [詳細]
支持 45963 不會，路上等待時間減少。
過路費只是旅行成本中的一小部分，不會成為影響有車族是否自駕出行的決定因素，理性的考量會讓車主們選擇合適的時間出行。另外，免費通行會抵消車輛增多帶來的擁堵。 [詳細]
