新中國成立初期，鐵路上跑的是老舊蒸汽機，濃煙滾滾，速度緩慢；而今，現代化的京津城際動車組時速高達350公里，打破歐洲和日本保持的300公里左右世界最高時速——中國速度超越了世界速度； [詳細]
輝煌盛世，修橋築路。通過60年的建設，我國交通運輸業實現了跨越式發展，以公路、鐵路、航空、水運等為主的綜合運輸網絡初步形成，交通運輸基本滿足了國民經濟增長和人民生活的需要。 [詳細]
新中國成立60年來，在黨和政府的英明領導下，千千萬萬建設者上天入地，築路架橋，交通建設不斷創造著舉世矚目的奇跡！60年，彈指一揮間，天塹變通途！
合肥市軌道交通1號線線路全長約28.99公里,全部為地下線。全線共設車站25座,均為地下車站。全線預計今年下半年開工,2014年底開通運營。
成渝鐵路1950年6月開工建設，1952年6月通車，1953年7月交付運營，作為中國西南地區第一條鐵路幹線，是連接川西、川東的經濟、交通大動脈。成渝鐵路于上世紀80年代末實現了電氣化。
新中國六十載，中國鐵路取得了輝煌成就。首條高速鐵路運營速度世界第一。運輸效率世界第一。國人真真切切體驗到“中國速度”的快捷、方便、舒適，旅行生活得到了質的飛躍。
京津城際鐵路是我國第一條時速350公里、具有完全自主知識産權和世界一流水平的高速鐵路，去年8月1日通車。開通一週年以來，京津城際鐵路共發送旅客1870萬人，帶來了京津兩地的“同城效應”。
日前，我國官方公佈了自主研發的首型國産“大飛機”項目——C919設計圖紙，並透露：中國將提速大飛機研製工作，2014年實現C919首飛。大飛機飛上藍天，是國家的意志和民族的夢想。
一條條土路變成高速公路，逐漸成網；一條條高速鐵路在城市間架起，縮短著時空距離；一條條國內、國際航線散射到世界各個角落；一艘艘中國巨輪遨遊在四大洋，貨物通達五洲……60年的交通建設，不斷鋪就著大國騰飛之路。
中國民用航空局統計顯示，今年上半年中國國內航空市場增勢強勁，旅客運輸量同比增長20.4%，位居全球第一。佔國內業務總量的80%中航、南航、東航三大航空均實現了盈利。
首批3架MA60飛機的載客運營，標誌著國産民機批量投入國內航空運營新局面的到來，幸福航空的成功首航開啟了中國航空事業的新時代。
1949年新中國成立之初，全國汽車保有量只有5萬輛。但到去年底，全國汽車保有量達到6467萬輛，比新中國成立前增長近1300倍。
[央視]交通改變生活
