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鋪就大國騰飛之路——新中國60年交通發展巡禮

 

CCTV.com  2009年08月17日 13:43  進入復興論壇  來源:新華網  
專題:經典中國 輝煌60年

即將合龍的京滬高速鐵路南京大勝關長江大橋局部(8月5日拍攝)。

  新華網北京8月16日電(記者林紅梅、齊中熙)京滬高速鐵路建設現場,中國鐵建十七局的施工人員正在緊張施工。自2008年4月18日開工以來,這條世界上一次建成最長、標準最高的高速鐵路以每天完成近2億元投資的速度飛速鋪設著。

  60年跨越,60年輝煌。一條條土路變成高速公路,逐漸成網;一條條高速鐵路在城市間架起,縮短著時空距離;一條條國內、國際航線散射到世界各個角落;一艘艘中國巨輪遨遊在四大洋,貨物通達五洲……60年的交通建設,不斷鋪就著大國騰飛之路。

  跨越之路:打造四通八達交通網

  交通是一個國家現代化的標誌之一。打開歷史的檔案,我們可以發現新中國成立時交通的窘迫:鐵路能夠通車的里程只有1萬多公里;全國僅有3萬公里公路。

  “1949年,中國交通運輸業可謂一窮二白,比西方發達國家落後近一個世紀。”交通運輸部部長李盛霖説,“經過60年建設,中國從無路,到有路,再到走得順暢、便捷,實現了跨越式發展。”

  伴隨著開國大典的隆隆禮炮,新中國開始了大規模的交通建設:

  1949年11月,民航局成立,揭開了中國民航事業發展的新篇章。當時中國民航擁有7條國內航線。

  1950年6月15日,新中國自行修建的第一條鐵路挖下第一锨土。時任西南軍政委員會政委的鄧小平在成渝鐵路開工典禮上致詞:“我們進軍西南就下決心要把西南建設好,並從建設人民交通事業開始做起。”

  公路、水路、港口建設也在各地全面鋪開。

  到1978年,我國鐵路營業里程達到4.86萬公里,比解放初期增長了兩倍多;公路通車里程達到89萬公里,搭起了鐵路、公路、水運、民航行業的骨架,實現了從“無路”到“有路”的跨越。

  改革開放後,為了大國騰飛的夢想,奮進的號角再度吹響:“要想富,先修路”的口號,在20世紀80年代初響徹大江南北。中國交通開始實現從“有路可走”走向“走得順暢”的再次跨越。

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