[視頻][廣 東] 路橋收費站頻密 最近只隔1000米

    央視網消息(共同關注)：

    廣東省是全國最早實行“貸款修路，收費還貸”政策的省份，隨著境內收費公路地不斷增加，廣東省路橋收費站過多過密的問題也成為社會各界關注的焦點。近日，記者在廣東調查時了解到，公眾對於儘快撤並公路收費站的呼聲也越來越強烈。

    因為業務需要，幾乎每天都要往返于兩座城市之間的曾先生告訴記者，他一天至少要經過這座大橋三到四次。

    羅浮山東江大橋兩端的收費站分屬東莞和惠州兩市。目前，東莞在與周邊城市交界處設置的收費站就有16個，這其中有一半的收費站，都存在與相鄰城市收費站間距過近的問題。

    《收費公路管理條例》明確規定，非封閉式的收費公路的同一主線上，相鄰收費站的間距不得少於50公里。由於這些新設立的出口收費站都設在各市的周邊地帶，客觀上形成路橋收費站過多、過密和站距較短現實，並由此引發了公眾的不滿。近年來，一些惡意衝卡的事件屢禁不絕。今年6月25 日的這份監控錄像顯示，在東莞和深圳交界的一個收費站，此次衝卡拒交路費已經演變成了車主們有組織的逃費行為，數十輛的大小貨車在一輛大車的帶領下，只用了短短幾分鐘的時間就順利地通過了收費站。

責編：劉岩