重慶燃油稅改革後繼續徵收路橋費引發質疑

　　燃油稅改革後，養路費和部分公路收費被取消，但重慶卻仍然統一按車輛收取路橋費，每車每年至少收取2300元。這些費用憑什麼而收？又流向何處？在機動車保有量大幅增加的情況下，已經徵收近7年的重慶路橋費，近來日益受到社會各界質疑。

　　車主：承擔了納稅義務，為什麼還繳路橋費？

　　賴先生最近新買了一輛小排量汽車，車價只有7萬多元，但他還得交一項固定費用：路橋費2300元，如果不交就不予機動車年審。“燃油稅改革後，這筆錢交得不清不楚，我們車主都很有意見！”

　　外地到重慶投資辦公司的張志廣説，外地車輛進入主城區每天都要繳納路橋費，這與重慶的形象很不協調。

　　2002年7月1日，重慶市政府正式實施新的路橋通行費收費方式，由政府對主城區的收費道路、橋梁進行收購，統一收取路橋通行費。次年7月，重慶市政府又將內環高速路和北碚區的4條收費公路納入年票車輛通行範圍，並從2004年1月起，將路橋年票費上調15%，二(即小轎車)、三、四、五類車的路橋年費，因此分別上漲為2300元、2990元、3450元和3910元，這項政策持續至今。

　　全國取消養路費後，車主們對路橋費繼續徵收的合法性産生質疑。今年以來，重慶城市道路上出現一些車輛，其尾部貼著標誌“2300路橋費，全國最貴”，在行駛中昭示旁人。據了解，“對路橋費表示抗議”的重慶車友組成聯盟，創建多個QQ群，每個群都有幾十人參加，不定期聚會，表達觀點，商討對策。他們蒐集了全國數十個城市的路橋收費標準，得出結論“重慶路橋費是全國最貴的”。

　　車主杜先生説，國家今年開徵燃油稅取消養路費，重慶2300元路橋費中，有哪些屬於“費改稅”的路段和橋梁？這一部分是否應該從收費路、橋中扣除？否則，所有的車輛既要支付燃油稅，又要支付路橋費，就是重復交費！

　　一些群眾對重慶路橋費常年徵收但不公開收支詳細信息不滿。他們認為，路橋費的徵收是一項取之於民、用之於民的地方性行政收費，按照權利與義務對等原則，有關部門每年應定時向全社會公佈路橋費的收支情況。“這是繳費人起碼應該享有的知情權！”