常德司機遇害背後：滴滴的意料之外和計劃之中

社會新聞來源：第一財經 2019年03月26日 05:39 A-A+
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　　兩起順風車安全事件之後，滴滴想要重新豎起安全牌並不容易。

　　常德市公安局鼎城區分局通報稱，3月24日淩晨，常德市江南城區發生一起命案，一名網約車司機被害身亡。

　　這距離滴滴主動對外展示“安全攻堅200天”階段進展剛過去三天。去年兩起順風車事件後，滴滴宣佈啟動安全攻堅戰，將安全作為核心考核指標，截至2019年3月21日已持續200天。

　　2018年5月，鄭州的21歲空姐乘坐順風車遇害。不到三個月後的2018年8月24日，不到20歲的溫州樂清姑娘乘坐滴滴順風車遇害。兩起順風車殺人案之後，來自公眾的質疑聲達到一個爆點：如果當前的技術手段不能保證乘客乘坐順風車的安全，那為了方便公眾出行而出現的順風車還該不該繼續？

　　針對整個順風車行業的大整改隨之而來。2018年8月27日滴滴宣佈無限期下線順風車業務進行整改之後，高德等平臺也先後下線了順風車業務。直到春節前，嘀嗒和哈啰出行才陸續開展順風車業務。雖然內部計劃重啟順風車業務，但滴滴順風車至今還未上線。

　　此次事件的特殊之處在於，受到傷害的不是乘客，而是網約車司機。

　　在過去的200多天裏面，滴滴陸續發佈了超過30項安全相關措施，涉及安全管理、推進合規、産品安全功能、處置流程、警企合作、傾聽外部意見、安全教育等七方面。

　　如今留給滴滴的問題是，在人臉識別、全程錄音等技術手段都被用上之後，在保證司乘雙方安全上，滴滴還能做些什麼？

　　滴滴的意料之外

　　根據常德市公安局鼎城區分局通報，3月23日深夜，犯罪嫌疑人楊某淇(男，現年19歲，武陵區人)搭乘網約車從武陵區前往江南城區。3月24日0時左右，在江南城區大湖路常南汽車總站附近下車時，坐在後排的楊某淇乘司機陳某不備，朝陳某連捅數刀，致陳某死亡。

　　楊某淇事後到公安機關投案自首，據楊某淇供述，其因悲觀厭世早有輕生念頭，當晚因精神崩潰無故將司機陳某殺害。目前，犯罪嫌疑人楊某淇已被公安機關刑事拘留，案件在進一步偵辦中。

　　對於上述案件，滴滴方面這一次反應得相當迅速。

　　24日上午，滴滴平臺收到相關消息後立即與常德警方進行核實，滴滴司機被害屬實。目前，滴滴已成立應急處置小組，一方面全力配合警方展開調查工作；另一方面，平臺已派出工作人員，前往探望和慰問司機家屬，協助家屬料理後續事宜並將提供人道主義援助。

　　上述事件發生後，滴滴還在聲明中強調會持續利用科技手段保證行程全程有記錄、可追溯，平臺內刑事案件的破案率為100%，相信兇手一定不會逃脫法律的制裁。

　　相比前兩次順風車乘客遇害案件，此次事件中行兇者的行兇動機具有隨機性與不可預測性。不過，在此之前，對於網約車安全，公眾更多聚焦在乘客安全問題上，而這次事件之後，公眾開始關注司機的安全問題。

　　做不完的安全

　　2018年9月20日，中國司法大數據研究院發佈《網絡約車與傳統出租車服務過程中犯罪情況》專題報告顯示， 2017年傳統出租車司機萬人案發率要高於網約車司機萬人案發率，網約車比出租車更安全。

　　上述報道稱，從案件量對比上，傳統出租車司機犯罪數量是網約車司機的9.7倍，萬人發案率是後者的13倍。從安全功能上，對比出租車，網約車更有行程分享、一鍵報警、緊急聯絡人、實時位置保護、行程錄音保護等一系列安全措施。

　　過去的200多天裏，滴滴表示目前已對産品迭代15個版本，並升級上線十多項安全功能。包括行程中錄音錄像、一鍵報警、緊急聯絡人、未成年人乘車提醒、夜間乘客乘車、選擇路線等多項安全功能和措施。

　　滴滴此前表示，為了嚴守準入機制，清理人車不符，滴滴近期持續開展犯罪記錄篩查。司機每天首次出車前，夜間出差前，及接單間隙會隨機抽查人臉識別，司機通過後才能繼續接單。

　　上述事件發生後，有網友建議向對司機要求準入門檻一樣，向乘客設立信用規則，除了基礎實名認證、公安局記錄聯網等，還有網友提出低信用人群不能在夜晚打車等建議。

　　此外，滴滴也曾不斷加大對司機端權益的關注。2018年11月3日，滴滴推出“公眾評議會”。針對平臺面臨的難題和挑戰，長期徵求意見和建議。截至2019年3月，五期評議會共有超過320萬人次參與投票。

　　截至目前，“公眾評議會”話題包括司機是否有權拒載獨自乘車的醉酒乘客、網約車內是乘客的私人空間還是公共環境、司機或乘客在車裏撿到物品後送還後失主需要支付費用嗎、乘坐網約車需要實名認證嗎、未成年人能否獨乘網約車等。

　　北京市中聞律師事務所王維維律師認為，安全運營如今成為了網約車行業共同的底線，各大網約車平臺紛紛發力，集中力量增加自身安全運營的籌碼，以求提高自身市場競爭力，留住用戶，不被市場所淘汰。

　　但是從目前的情況來看，對於網約車安全，平臺還有很多的路要走。