"龍飛船"（資料圖）

　　中廣網北京10月29日消息(記者蘇鈴)據中國之聲《新聞縱橫》報道，美國東部時間28日早7點，美國第一艘商業飛船"龍飛船"從國際空間站開始返航，當地下午3點22分，也就是北京時間今天淩晨3點22分，飛船降落在太平洋海域平安落水，地點距離加州南部海岸約400公里，完成了它的第一次正式商業飛行。

　　自人類探索太空以來，幾乎所有的活動都由各國政府主導，這次私營企業"美國太空探索技術公司" 研製併發射的"龍飛船"不僅運送費用低廉，技術更新速度還很快。專家認為，今後的太空發展有望看到更多私營企業的身影。

　　這是 "龍"號無人駕駛貨運飛船于美國東部時間10月7日在卡納維爾角太空發射場升空時的聲音，本次飛行為空間站送去將近455公斤補給物資，18天后，"龍飛船"運回了約330公斤科研材料和229公斤物品，包括500份宇航員的血液和尿液標本，其中一些已在空間站的冰箱內儲存了一年多。"龍"飛船整體外形呈"子彈"狀，高約6.1米，直徑約3.7米，採取7人座和寬貨艙設計，截止目前為止是全球屈指可數的商用太空飛船之一。

　　美國航空局的航天飛機退役之後，"龍飛船"將承擔12次向空間站發射貨物的使命，而這12次旅行能為它的"東家"--美國太空探索技術公司賺取16億美元。將近地軌道的太空飛行任務交由商業公司來運作，有人把美國宇航局的做法形容為"打的上班"， 就跟乘坐出租車不需要考慮車輛的維護、損耗等因素，只要告訴司機目的地就行。不僅省了錢，還能集中精力"辦大事"。航空專家龐之浩説，就發射航空飛機一項，"龍飛船"的東家所花費的成本只佔了美國宇航局的二十分之一。

　　龐之浩：採用這個商業模式進行運作用最少的錢滿足天地往返運輸的需求，過去發射航天飛機一次要4到5億美元，送航天員我們説了要租用俄羅斯的飛船，現在一個人要送去要6千萬，像用自己的飛船據報道還不到2千萬，這樣可以大大省錢。第二採用了一些新技術，它的龍飛船一 個是客貨兩用，最大的突破就是可重復使用，包括它的火箭都可重復使用，它的方法就是用降落傘回收，這次龍飛船回來他也會用降落傘回收。

　　除了成本，私營企業某些項目的研發效率也讓"大塊頭"的美國宇航局望塵莫及。

　　龐之浩：商業公司的效率是比較高的，研製週期也非常短，因為政府現在也正在研製一種獵戶座多用途乘用飛行器，但是真正拿出來要很長時間，但是美國商業公司説以後他研製大推力運載火箭，載人登火星的飛船，時間表都比政府要大大提前。

　　"龍飛船"順利返航的意義在於開啟了私營企業介入太空領域的新時代。而第一個試吃螃蟹的人，並不是航空業界人士，而是一位創建了網上支付機制PayPal的矽谷精英艾龍馬斯科，這個年輕的億萬富翁相信人類早晚要毀滅地球，為了能早日移民外星球，發展空間技術是他的使命。

　　艾龍馬斯科：我認為私營企業必須扮演更重要的角色，不是説政府不再參與，而是説私營企業將獲得更大的空間。如果可以對接國際空間站，龍飛船將成為第一艘私企設計的太空飛船，這將為太空探索領域開創一個新的時代。

　　而對於美國國家航空航天局局長博爾登而言，"龍飛船"的榮譽不屬於個人，它標誌著"美國再次成為太空探索的領頭羊"，其重要性"怎麼評價都不為過"。