聚焦物流頑疾：物流堵在最後一公里——（五）沒有門路難辦通行證，貨車通行證成緊俏資源

    主持人：一輛麵包車的價錢是兩萬元，罰款卻超過了3萬元，難怪司機們寧願棄車而去。既然進城送貨如此之難，究竟有沒有合法的辦法呢？有，為了規範貨車運輸，不少大中城市通過頒發貨運通行證對進入市區的貨車進行規範，但是拿到這個證件卻並不容易。

    貨車司機：不好辦，不是説你花錢的事，得有門子。

    以上那位貨車司機一直想辦個貨運通行證，但在北京市內通行證有名額限制的，一般的物流公司或者貨運司機辦不下來。

    工作人員  北京公安交通管理局辦證處工作人員

    工作人員：貨車辦不了。

    記者：怎麼辦不了呢？

    工作人員：不給辦
記者：沒有指標了是嗎？

    工作人員：對

    李春告訴記者，按規定，通行證每三個月換一次，工本費其實只有5元，但是基本辦不下來，去年他辦貨運通行證托了關係，每個季度要花費1000多元。

    記者：一個季度就得1000多元錢？

    李春：對，1500，現在還不好辦。再有咱們是找人家關係的也得花點錢。

    採訪中，有司機告訴記者，今年的行情又漲了將近1000元，算下來一年僅通行證就要花將近一萬塊錢，這還不包括託人情的開銷。

    貨車司機：不好辦。

    記者：怎麼不好辦？

    貨車司機：託人辦的，花了兩千多，一般都辦不下來。

    公司負責人王傑最近也在為辦通行證的事煩惱。

    工作人員  上海市交警總隊　

    工作人員：上海的車子是按照比例來核發的。

    記者：什麼比例

    工作人員：5%比例，就是100輛車子5套貨運車通行證。

    王傑所在的上海利豐物流公司是上海市內最大的賣場商品配送物流企業，每天都40輛貨車為上海市內400多家賣場配送商品，但是公司的市內通行證只有三套，也就是説，公司每天只有三輛貨車能進入內環，為內環內45家賣場配送商品。

    王傑：在市中心的，在環線以內的超市，用3輛的車配送，是很緊張的，就會造成我們晚送啊，送貨的不及時啊
 
王傑告訴記者，他們有時候會租用別人的通行證。

    王傑：臨時到黑市找黃牛，當然這是違法，當然有時這也是沒辦法的辦法。一個小時大概50塊錢吧，我們去市內跑一趟總歸半年到一天，你想想看，這就是幾百塊。