中國致力科技創新卸載和平發展不能承受之重

　　能源瓶頸對已高速運行多年的中國經濟列車的制約作用日益凸顯。正在此間參加博鰲亞洲論壇2005年年會的中外代表認為，中國要立足國內，以科技創新降低資源消耗，卸載中國和平發展不能承受之重。

　　在過去的20多年中，中國國內生産總值翻了兩番，但能源的消費也翻了一番。2004年，中國煤炭産量超過19億噸，成為世界第二大石油消費國，第三大石油進口國。電力、煤炭、石油短缺等問題已相繼浮出水面。

　　對此，參加此次論壇的中國科學院院長路甬祥説，資源約束是中國經濟目前面臨的最大挑戰，中國去年的石油依賴度已經超過40%，許多省份煤炭、電力告急，這主要由於科技和生産工藝總體水平低，許多産業的發展依然沿襲高投入、高消耗、高污染的模式。

　　他提出，中國是一個能源消費大國，也是一個能源生産大國，中國應該逐步走上一條科技含量高、資源消耗低、環境污染少的新型工業化道路，立足國內滿足能源需求。

　　令人驚喜的經濟奇跡是花費巨大代價創造的。現在，中國意識到要以科技創新推動生産力進步，從而降低對不可再生資源的消耗，更好地走和平發展之路。

　　中國改革開放論壇理事長鄭必堅説，科技創新是中國興旺發達並在21世紀和平發展的不懈動力。中國在這方面已經做出一些嘗試。

　　中國正在東北三省全境範圍內推廣使用車用乙醇汽油，這種新型燃料是汽油和乙醇的混合物，而燃料乙醇主要來自於糧食，這將極大降低私家車迅速增多的大中城市對油品消費的需求。在吉林省，車用乙醇汽油已經佔到市場份額的80%以上，去年一年銷售接近80萬噸。

　　英國石油公司副總裁德開瑞説，在對石油替代技術的研究上，“中國已經越來越站在國際合作的前沿，開發新技術並使之商品化。”

　　立足國內緩解能源壓力最好的詮釋莫過於中國政府去年年末發佈的《節能中長期專項規劃》，從“開源”到“節流”，中國正在探索兩種方式並舉，提出加快前沿節能技術開發，促進節能技術産業化。

　　抑制私人機動交通工具對城市交通資源的過度使用，取消對小排量、低排放汽車上路的限制，發展節能建築等措施都在《規劃》中做出明確表述。根據《規劃》，到2020年中國每萬元國內生産總值能耗將由2002年的2.68噸標準煤下降到1.54噸標準煤，形成的節能能力為14億噸標準煤。

　　同時，中國已經具備可再生能源初步的技術與産業基礎，為大規模商業化利用創造了發展條件。2月28日，《中華人民共和國可再生能源法》已經全國人大常委會審議通過，將從明年起施行，可再生能源開發利用所面臨的法律和政策障礙將被克服。

　　中國以科技創新助推和平發展的做法，在法國總統政治顧問莫諾的眼中，與近代歷史上許多大國崛起的方式不同。莫諾從事法國政治創新研究並長期關注中國的改革發展，他認為，許多大國曾通過強硬的鷹派外交政策謀求自身發展，而中國展示出另外一種崛起於世界舞臺的方式：參與經濟全球化、在世界市場上競爭、承認互惠互利的世界體系。“這才是發展道路上‘和平’的真正含義。”

　　(新華網)