亞鋁70億鋁板材項目投産

    梁鐘榮

    “現在下游已經積蓄了很多訂單，主要集中在電子、包裝等消費品方面，如健力寶、寶鋼等。”亞鋁集團董事鐘冬平告訴記者，目前該公司也在與高鐵企業聯絡，“亞鋁正在向高端轉型”。

    向高端轉型基礎來自於亞鋁鋁板材項目。日前，亞鋁旗下亞洲鋁業(中國)有限公司(下稱“亞鋁中國”)首期40萬噸産能板帶項目正式投産，此為全亞洲規模最大、國內最先進的高端鋁板材項目，加之二期30萬噸産能，該項目總投資達到70億元人民幣。

    今年年初，亞鋁集團一舉拿下銀團的65億元高額貸款，為其重組及擺脫債務泥潭畫上句點，而由中國進出口銀行和中國建設銀行聯合&&貸出的40億元全部用於興建及投産的此次亞鋁鋁板帶項目。

    亞鋁集團副總裁辛紅鈞稱，一期40萬噸的産能，明年産量是15萬-20萬，三年産能完全達標。“我們估計産值可達200多億元，可帶動相關産業産值1000多億元，利潤率為20%”。

    亞鋁引進的鋁板帶項目包括目前最先進的“五機架冷連軋機組”、“1+5熱連軋機組”、“電磁攪拌熔鑄爐”以及世界上最大的單體高架倉庫等。

    一期將主打電子産品鋁板、車船使用的鋁板、高鐵板材和罐裝帶材等産品，目前都高度依賴進口；第二期主打産品則是部分尖端航天鋁材。

    該項目全部投産後，亞鋁將成為全球第三個涉足部分最尖端航天鋁材的廠家，僅次於美國鋁業公司和加拿大鋁業公司。

    “産品質量已達國際水平，價格可以降低三分之一。初期計劃是逐步對國內目前進口的高端鋁板帶進行替代。”鐘冬平透露。

    目前國內高鐵、航空航天板材基本都需要進口，僅高鐵一塊的用量在二十萬噸左右，而進口僅增值稅就達17%。

    來自尚輕時代金屬信息諮詢(北京)公司公佈的預測則顯示，到2010年我國鋁板帶材的消費量將接近600萬噸，凈出口量將達到66萬噸，市場總需求量達666萬噸，市場容量巨大。我國鋁板帶材的産量在2010年將達到595.2萬噸。

    作為競爭，國內鋁企亦已啟動板材項目規劃。目前國內最大的鋁板帶生産商是西南鋁，該公司近期計劃擴張産能到30萬噸，但主要是熱軋；美鋁渤海鋁目前産品主要是鋁箔，二期擴産計劃産品與亞鋁有一定重疊。

    目前鋁型材項目計劃在引進戰略投資者後單獨上市，而此次投産的鋁板帶項目暫時不會上市。