6月份汽車産銷雙降再創新低

    歡迎收看《經濟信息聯播》，今天我們來關注車市的最新情況。記者今天從中國乘用車聯合會 拿到的最新統計數據顯示，6月份，我國汽車産銷量雙雙創下了今年以來的新低。
    數據顯示，6月份，國內乘用車銷量為82.6萬輛，環比5月份的100.08萬輛下降17.2%；6月份國內乘用車産量是90萬輛，比5月份101.93萬輛的産量下降了11.6%，産銷量同時創下了今年以來的新低。而與此同時，6月份汽車庫存則是在增加，由5月份的108萬輛增加到128萬輛。不過，同比去年6月份，汽車産銷量仍然是分別增長27%和19%。
    行業分析師和業內人士對這些數據，今天也給出了各自的分析，來聽聽他們的觀點。汽車分析師蘇暉：“從四月份開始，庫存在逐月增大，只能説明呢（消費呢）汽車消費在減弱。”
    北京北亞車市總經理郭勇：“這個數據看出，産能還是不斷地增加，産能生産和消費存在嚴重的脫節的情況，而且消費市場很低靡，車市很不樂觀。”

       車市蕭條 降價潮再起

    其實，就在前幾個月，我們的記者在車市調查時，還發現不少熱銷車型必須要加價才能提車，而眼下，從車市的統計數據來看，這個曾經火爆一片的市場已經陷入了冷清，汽車産銷量是每況愈下。今天，我們的記者在北京多家汽車市場採訪時也發現，看車的人的確是寥寥無幾，不少市場都是賣車的人比買車的人多。
    這裡是北京的一家大型汽車交易市場，下午兩點按説應該是客流不錯的時間，但市場裏看車的人卻非常少，而在這家4S店裏，記者等了近一個小時，也沒見到一個前來看車的消費者。
    北京北方汽車交易市場市場負責人：“市場上的客戶比較少，然後就是説，賣車的人比買車的人還要多。”
    客戶的不斷減少，讓很多經銷商又開始搞起了降價促銷。像這狂售價為92000元的馬自達2，現在經銷商就降價了8000元，北京現代索納塔有6000元的降幅，這款華晨中華轎車降幅最大，原本84000元的價格現在讓利16000元整，此外，像比亞迪、長城等品牌的車型，也打出了4000-8000元不等的讓利降價。但即便是面對下調的車價，不少消費者也並不打算出手。
    消費者：“現在還在看看，觀望觀望這個階段，過了這一段時間吧。”
    汽車分析師蘇暉：“1949汽車市場現在出現兩個明顯的信號，一個就是庫存逐漸地增加，在加大，再一個信號就是從南到北整個促銷的聲音在加大，促銷的輿論在加大，在這兩個強烈的信號之下，消費者已經出現了比較強的持幣觀望的現象，那麼預示著今後一段時間的汽車銷售還會趨於放緩的這種狀態。”

    汽車庫存大增 經銷商遭遇停車難

    車賣不動，最著急的是現在的銷售商，目前他們最頭疼的問題，是怎樣停車的事情，從今年3月份以來，産能過剩和消費市場的低靡，就已經開始使得汽車庫存不斷增加。今天，記者在調查中發現，不少經銷商已經在面臨無處停放庫存車的窘境。在自家倉庫停滿的情況下，一些附近的停車場也開始被經銷商租用，用來當做臨時停車場地。
    在北京這個最大的汽車交易市場附近，記者看到，這塊平時被用作對外停車的“客戶停車場”已經全部被經銷商租用，成為了“庫存車”的停放場所。經銷商告訴記者，他們自己的倉庫已經放不下不斷增加的庫存車了。
    北京北方汽車交易市場市場負責人：“像一些4S店的這個庫房都非常滿，然後還租用了一些場地來擺放這些庫存車。”
    對於大多數經銷商來説，銷量和庫存1：1，是比較理想的狀態，而現在，很多經銷商的銷量和庫存比已經達到了1：3，甚至是1：4。以北京北亞車市為例，4月份，庫存車量是8000輛，5月份庫存車量就達到了1萬八千輛，而6月份庫存車輛更是高達4萬輛。
    北京汽車經銷商：“現在客戶（就是説）流量非常少，大家都是手裏拿著錢在觀望，買車的也非常少，對於我們經銷商來説，就是説支付一些房費一些其它的費用非常吃力。”