京滬高鐵改變了什麼？

      大家好，歡迎收看《經濟半小時》，舉世矚目的京滬高鐵在15日全線鋪軌貫通，下一步工程重點轉向以牽引供電、通信、信號、電力“四電集成”施工和站房建設為主的站後工程施工，並將展開聯調聯試，預計明年就可以建成通車。這條世界上一次建成線路里程最長、標準最高的高速鐵路，將給沿線地區的交通和經濟帶來什麼變化？一起來看看。

      京滬高速鐵路全長1318公里，設計時速為350公里，項目總投資2209.4億元。是世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路，也是我國建國以來一次投資規模最大的建設項目。2008年4月18日，京滬高速鐵路舉行開工典禮，標誌著舉世矚目的京滬高速鐵路建設大幕正式拉開。

      京滬高速鐵路起自北京南站，終到上海虹橋站。全線設23個車站，貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接環渤海和長江三角洲兩大經濟區。四省三市國土面積佔全國的6.5%，人口占全國的四分之一，GDP佔全國的40%，是我國經濟發展最活躍和最具潛力的地區，客貨運輸需求旺盛。不僅有利於從根本上緩解鐵路運輸緊張的狀況；有利於完善綜合運輸體系；同時還有利於促進資源節約和環境保護；以及有利於加快鐵路現代化進程。據了解，京滬高鐵初步確定提前至明年“十一”建成通車，投入2012年春運。　

      這是京滬高鐵江蘇鎮江車站，記者看到，鋼架構的現代化車站目前已經初具規模。