“721”特大自然災害過後，北京車主的風險意識有了空前的提升。

　　今天上午，多家保險公司向本報發來最新統計數據，從7月22日到昨天的20天裏，本市涉水險投保量較之前猛增了一倍多，其中高端車投保量佔比超過了半數。

　　據平安保險統計，7月22日至8月10日，本市涉水險新增保單超過萬筆，目前涉水險投保量已經佔到車損險客戶總量的40%，而7月22日以前這一比例還不足20%。

　　在新增的保單中，高端車的投保量超過了五成。投保車輛以奧迪、奔馳、寶馬等品牌居多。

　　同時，來自人保財險北京分公司的數據顯示，7月22日至8月10日，本市涉水險投保量高達24361筆，相比去年同期的9962筆，足足多了1.4倍。

　　據北京市保監局7月30日公佈的數據顯示，在京保險公司共接到機動車輛報案4.1萬件，其中人保北京分公司接到1.3萬餘件，平安保險北京分公司接到9000余件，兩者報案量相加達到全市總量的一半以上。

　　投保人説

　　幾百塊錢買個踏實

　　本市某律師事務所的高級合夥人張先生名下有兩輛車，“721”暴雨將他的榮威淹在地下車庫，辦完理賠手續的張先生連取車時間都沒問，就急急忙忙地開著另一輛購置價80余萬元的寶馬來到京港汽車城的4S店投保涉水險。

　　暴雨當天，張先生正駕駛著寶馬在外地出差，這輛車也因此躲過一劫。“這回是幸運，但下回就沒準兒了，加幾百塊錢買個踏實很值得。”張先生説。

　　業內觀點

　　中低端車投保意識仍需提升

　　在人保財險查勘員楊先生看來，高端車車主的集體“覺醒”十分正常，因為發動機成本不菲，一輛進口奔馳的內飾配件修復只需五六萬元，而發動機受損至少需要二三十萬，“購買一份涉水險只需幾百塊，孰輕孰重很明顯。”

　　相比之下，中低端車車主就不太積極了。北京保險行業協會財險部主任李楓認為，隨著那場暴雨的遠去，人們的風險意識又逐漸淡薄，加上車輛涉水後只要不二次點火，沒有涉水險也可獲賠，不少車主覺得涉水險可有可無。

　　此外，目前北京地區多數財險公司均將涉水險單拎出來作為附加險，這個讓消費者擁有更多自主選擇權的做法，也讓部分車主忽略了涉水險的重要性。

　　一些在京車險客服人員提示，涉水險只能在投保車損險的同一家保險公司購買，且投保車輛必須通過相應的檢測。如果投保車輛在車損險合同到期前單獨加投，其責任終止日期將與車損險一致，涉水險保費也會照此時間收取。（記者 宋立偉）