中新社株洲8月10日電 (記者 劉雙雙)世界首臺採用超級電容儲存電能作為主動力能源的“儲能式電力牽引輕軌車輛”原型車，10日在位於“電力機車之都”株洲的中國南車株洲電力機車有限公司下線，並真正實現了“中國芯”。

　　當一襲白色車身、鑲綠色腰帶的儲能式電力牽引輕軌車輛(2節編組)原型車展示亮相，共同為車輛下線剪綵的中國工程院院長周濟、國資委副主任黃丹華、湖南省委書記周強、湖南省省長徐守盛、中國南車董事長趙小剛等不禁熱烈鼓掌。

　　超級電容技術是催生這臺具有標誌性意義輕軌列車的重要因素。傳統鋰離子電池的電動汽車充電動輒數個小時，而超級電容技術帶來了充電與牽引模式的革命。該型儲能式電力牽引輕軌車輛利用乘客上下車的時間，在站臺30秒內快速完成充電，一次充電後能連續行駛2公里，到達下一站臺再行充電，週而复始，這將為車輛的運營帶來極大便利。

　　綠色、低碳的優勢使這一新車猶如資源節約型、環境友好型社會建設的“形象大使”。按同等交通運量計算，城市道路雙向6車道，一般佔地寬約24米，而這種輕軌交通能節約三分之二的道路土地建設資源。由於能實現與公路的平交，其造價分別僅為傳統地鐵和高架輕軌的三分之一、五分之一。

　　儲能式電力牽引輕軌交通系統由儲能式電力牽引輕軌車輛、大容量超級電容模組、車站地面快速充電站、共享公共路權的通訊信號系統等構成。其車體寬度為2.65米，設計最高時速80公里，最高運營時速70公里，最大載客量320人。

　　該原型車的總設計師、中國工程院院士劉友梅指出，儲能式電力牽引輕軌交通系統的推出，是一種求知的創新探索，將有力帶動中國軌道交通裝備製造業的創新驅動發展，為中國軌道交通裝備進軍國際市場增添新的競爭力。

　　中國南車株機公司執行董事、總經理徐宗祥向外界透露，計劃2014年將該型車輛投入示範運營，實現商品化和産業化。

　　據悉，目前，在全球城市軌道交通行業內，研究和應用儲能技術作為城軌電車牽引動力，應對特別需要無供電網運行的車輛技術的僅四家企業，而中國南車株機公司則是世界上唯一研製基於超級電容儲存電能技術作為主動力能源的“儲能式電力牽引輕軌車輛”製造商。(完)