9日發佈的7月份居民消費價格指數(CPI)同比上漲1.8%，表明目前國內通脹壓力有所緩解。但是，公眾還未來得及感受通脹下降後物美價廉的物質生活，發改委又宣佈自8月10日零時起上調成品油價格。經過此前三連跌回到6元時代的油價，一夜之間又漲價至7元時代。

　　不過成品油此次漲價並不是發改委一時頭腦發熱做出的決定。近日，三地原油變化率已經滿足4%的調價條件，加之此前成品油有三次降價，因此在國際成品油價格變化符合國內成品油調價機制後，發改委毫不猶豫地抬高了成品油價格。

　　成品油漲價對於一向抱怨煉油虧損的企業而言是一個利好，對於普通的公眾來説則無利可言。成品油漲價不僅會令有車一族的養車成本再度回升，而且會間接提升物價。剛剛跌破2%的CPI恐怕也不會在低位徘回太久。

　　成品油的漲價會帶動燃氣、煤炭等其他能源價格的上漲，通過價格傳導機制，中下游工業企業的生産成本自然會隨著水漲船高。此外，成品油漲價對農業、林業、漁業還有交通運輸業也會帶來一定的衝擊，特別是像出租、公共交通、長途運輸等帶來直接的成本上升壓力。而最終將為此埋單的自然是消費者。

　　另據交通銀行金融研究中心研究員王宇雯點評説，7月份物價漲幅回落主要是由於翹尾因素下降這一技術性原因。剔除翹尾因素，今年3月份以來的新漲價因素持續下行，直到7月份新漲價因素止跌。換句話説即，7月CPI破2，説明物價已有見底反彈趨勢。如今在成品油漲價的助推下，CPI或重返2%以上的時日大概也不遠了。