中國汽車工業協會9日發佈最新統計，7月份國産汽車産銷雖然環比下降，但同比穩定增長，1-7月國産汽車産銷雙雙逼近1100萬輛，比上年同期分別增長4.84%和3.56%。

　　統計顯示，7月當月國産汽車産銷143.71萬輛和137.94萬輛，比上月分別下降6.2%和12.6%，比上年同期分別增長10%和8.2%。1-7月汽車産銷1096.87萬輛和1097.94萬輛，比上年同期分別增長4.84%和3.56%，增速比1-6月分別提高0.8和0.6個百分點，保持了逐月提高的走勢。

　　統計顯示，1-7月乘用車産銷878.56萬輛和873.51萬輛，同比增長8.52%和7.53%；商用車産銷218.31萬輛和224.43萬輛，同比下降7.76%和9.43%。乘用車中轎車産銷606.51萬輛和601.66萬輛，同比增長6.82%和5.91%；多功能乘用車（MPV）産銷28.44萬輛和28.58萬輛，同比增長0.08%和3.62%；運動型多用途乘用車（SUV）産銷111.53萬輛和110.10萬輛，同比增長33.49%和31.66%；交叉型乘用車産銷132.08萬輛和133.17萬輛，同比增長1.74%和0.05%。

　　1-7月，國産汽車銷量排名前十位的生産企業依次為：上汽、東風、一汽、長安、北汽、廣汽、華晨、長城、奇瑞和江淮，這十家企業共銷售967.78萬輛，佔汽車銷售總量的88.15%。

　　中汽協常務副會長兼秘書長董揚表示，7月是我國汽車産銷傳統淡季，企業多利用這段時間進行設備檢修。從7月汽車産銷完成情況看，總體比較平穩，整體向好趨勢沒有改變。

　　【又訊】隨著北京等一線城市汽車保有量急劇增加，汽車換購和增購已經佔新車銷售總量的58%。全球市場諮詢公司尼爾森和中國汽車工業協會9日聯合發佈的《一線城市汽車消費者白皮書》披露了這一趨勢。

　　《白皮書》研究發現，北京、上海、廣州等一線城市，以升級換購和重復增購為目的的再購車人群，已達到新車購買人群的58%。其中換購車主佔23%，增購車主佔35%。這些消費人群的職業主要是私營企業主或者企業中的中高層管理人員。年齡較第一次購車的車主要大，收入也高一些。換購車主中以70後居多，增購車主以80後居多。

　　《白皮書》顯示，願意購買二手車的消費者正在增多，在計劃購車的消費者中有31%願意購買二手車，70後和80後是二手車的主流消費者。2011年國內二手車需求為433萬輛，預計到2015年將超過1000萬輛。

　　《白皮書》調查顯示，目前一線城市汽車保有量達到16%，超過全國平均7%水平的一倍還多。新車銷量的中心正從私家車保有量較高的東部和沿海地區，向保有量相對較低的廣大中西部城市轉移。未來我國汽車相關産業發展空間依然十分廣闊。