奧運金牌之外的競爭絲毫不亞於賽事本身。比如，圍繞奧運會的汽車營銷，亦充滿了火藥味般的比拼。　

　　與四年前的北京奧運會相比，今年的倫敦奧運會中國汽車企業搭順風車營銷的更多。按理説，本屆倫敦奧運會只有寶馬是奧運的汽車贊助商，“不過沒關係，反正離得遠,我們盡可以打奧運的擦邊球”。所謂各有各的算盤。

　　在黃金時段電視廣告上的比拼自不用多説，那都是以寶馬為代表的豪華品牌的大手筆比拼。奧運會的汽車官方合作夥伴是具有排他性的，但這並不影響其他實力品牌發力，成為某個奧運代表團的贊助商也是很搶眼的。寶馬還是美國田徑和游泳隊的贊助商，而奧迪車型則是中國射擊隊的指定用車，Jeep品牌贊助的則是美國男籃和女籃。

　　比起鉅額贊助費，做不了贊助商也自不必嘆息，給奧運冠軍直接送車來得更加直接。中國選手易思玲奪得中國奧運首金後，奧迪和廣汽分別贈車一輛。

　　相比跨國巨頭，自主品牌也沒有錯過，而且把聲勢弄得更大。東風日産啟辰可對本次奧運營銷下足了功夫，啟動“啟辰金牌秒殺”活動。即只要中國代表隊獲一枚金牌，東風日産就拿出一輛啟辰D50進行秒殺，秒殺價格僅一元。粗略估算一下，按照中國50枚金牌的奪金實力來算，東風日産啟辰此次將給出50輛啟辰D50，價值近340萬元，再加上整個奧運營銷活動的運作費用不下千萬，對於剛剛起步的啟辰品牌來説不是個小數目。

　　其實相比以上這些大手筆的活動，更多企業只是想借奧運這塊金字招牌，推出所謂的奧運特別版車型，實則就是借此機會利用奧運期間推出官方降價車型。據不完全統計，目前市面上打著“奧運版”招牌的車型不下十款，含金量高的屈指可數。寶馬最有資格推出奧運特別版車型，1係和3係都推出了倫敦2012性能版；而MINI的倫敦2012特別版屬於限量發售。除此之外的，奧運版車型多是外觀或配置上有小小變化，有的甚至外觀完全不變，只是價格略降。

　　7、8月份本來就是車市淡季，遇上四年一次的奧運會，琳瑯滿目的“奧運版”車型的確讓車市熱鬧不少。畢竟成為官方合作夥伴或者贊助奧運代表隊往往只是一些實力雄厚國際品牌的選擇，其他品牌借此推出“奧運版”、或者更妥當些的“倫敦版”、“特別版”等湊個熱鬧也不錯。