新華網寧波８月３日電（記者胡俊超、江國成）“在國際油價與國內成品油價格長時間嚴重倒挂的情況下，鎮海煉化是中國石化煉化一體化企業裏唯一盈利的。”中國石化鎮海煉化分公司黨委書記陳堅告訴新華社記者，這與鎮海煉化是國內最早加工劣質原油的企業有很大關係。

　　所謂劣質原油，又稱為低品質原油，具有高含硫、高酸值和重質等特點，其價格要比基準油價低。

　　陳堅介紹説，煉化企業的成本構成中，原油成本佔到了９５％至９６％。原油成本大小直接決定了煉油效益的高低。

　　由於劣質油具有高含硫、高酸值等特點，如何保證産品質量和減少對環境的污染是個挑戰。

　　“高酸性對設備腐蝕很嚴重，高含硫可通過鹼洗的辦法，但不環保，解決這些問題最好的辦法就是加氫。”陳堅説，鎮海煉化確立了全加氫的清潔生産工藝路線，降低汽油、柴油和航空煤油等産品中的硫和烯烴含量，目前已成為國內唯一的全加氫型煉化企業。

　　相對鹼洗，加氫方法在減排方面效果明顯。按原油加工量每年２２００萬噸計算，每年可減少污水量５５萬噸，減少鹼渣約４．５萬噸。

　　陳堅説，依託清潔的生産工藝，鎮海煉化成為國內最早實現汽柴油質量升級、最早向市場供應９８號汽油和城市低硫柴油的企業之一。２００９年５月，鎮海煉化打破國外大公司壟斷，成為大陸第一家向香港供應符合歐Ｖ標準超低硫柴油的企業，打破了國産柴油供應香港市場零的紀錄。

　　鎮海煉化分公司副總經理戴寶華説，除了原油成本外，較低的製造成本也是鎮海煉化取得良好效益的關鍵。他介紹説，鎮海煉化製造成本為每噸１００元，遠低於全國煉化企業每噸１８０元的成本，近３年鎮海煉化實現利潤連續超過５０億元。

　　作為國內最大的煉化一體化企業，鎮海煉化擁有年産２３００萬噸煉油、年産１００萬噸乙烯和年産２００萬噸芳烴的生産能力，同時擁有每年４５００萬噸深水海運碼頭和超過３５０萬方的倉儲設備。

　　目前，鎮海煉化原油加工量佔全國５％左右，乙烯産量佔全國７％左右。今年上半年，鎮海煉化加工原油９１４．１０萬噸，生産乙烯５４．６萬噸。

　　然而，鎮海煉化的盈利水平並不高。今年上半年鎮海煉化實現營業收入６１１億元，實現利潤１．３９億元。但鎮海煉化對未來還是充滿了信心，目前鎮海煉化正在加快推進擴建年産１５００萬噸煉油和年産１２０萬噸乙烯一體化項目，預計２０１５年建成。

　　鎮海煉化分公司副總經理張玉明表示，未來市場空間還很大，尤其是中西部地區潛力還很大，社會需求依然很旺盛，尤其是化工市場方面。