31日晚，廣州市交通工作領導小組發佈“限牌令”試行辦法，對汽車增量分配指標作出調整，由搖號、競拍各佔一半，調整為“環保+搖號+競價”的分配新模式，比例為1:5:4。

　　經過20天的公眾徵詢期，《廣州市中小客車總量調控管理試行辦法》今日正式出臺。該《試行辦法》從8月1日起實施，有效期至2013年6月30日止。

　　該《試行辦法》創新性提出了“環保+搖號+競價”新的增量指標分配模式，分配比例為1:5:4。也就是説，在實施一年有效期內，全市中小客車增量指標為12萬個，按照1:5:4的比例配置，即1.2萬個新能源車增量指標以搖號方式配置、6萬個普通車增量指標以搖號方式配置、4.8萬個普通車增量指標以競價方式配置。

　　廣州市交通工作領導小組辦公室表示，新的“分牌”模式，有利於實現倡導低碳環保、社會公平，解決剛性需求的三者共贏。

　　根據《試行辦法》，7月1日後購置的新能源汽車和節油率超兩成的混合動力車，由市財政按每輛1萬元標准予以補貼，並可申請搖號。未成功配號的節能與新能源車，將調整為普通車增量指標再次納入搖號，從而提升新能源車搖號中簽率。

　　《試行辦法》還明確，普通車指標用於中型、微型載客車和排氣量不超過2.5升的小型載客車。同時，為提高申請人搖號中簽率，單位和個人在同一期內，只能選擇參加環保、搖號或競價的其中一種方式獲取指標。

　　8月1日零時起，可網上或電話預約、到全市24個服務窗口辦理申請配號指標。8月8日24時前申請成功的單位和個人將參加首次搖號或競價。

　　此外，《試行辦法》還規定，今年7月1日零時前的存量二手中小客車，在2013年3月31日前可以直接辦理一次車輛轉移登記。此舉令二手車庫存銷售有8個月過渡期，可避免二手車市場出現哄抬價格行為。

　　而此前6月30日，廣州市政府曾宣佈對全市中小客車試行總量控制管理(即“限牌令”)；7月10日再發出《實施細則》，在汽車“限牌”試行一年期內，對全市12萬輛中小客車增量配額指標，按各佔50%的比例以“無償搖號”與“有償競拍”的方式分配。