日前，由能源與交通創新中心(iCET)編寫的《中國乘用車企業平均燃料消耗量發展研究報告2011》發佈，《報告》顯示，自主品牌汽車節能降耗壓力較大，進口汽車形勢更加嚴峻。這對於深入了解我國汽車業燃料經濟性水平， 推動汽車領域節能減排將發揮重要作用。

　　2011年我國自主品牌汽車企業平均燃料消耗量為每百公里7.2升，合資品牌企業為每百公里7.7升。

　　《報告》説，由於自主品牌企業多為小排量低油耗車型，因此企業平均燃料消耗水平較低，但其産品技術相對較落後，與合資品牌企業相比，要實現2015年目標值面臨更大壓力。

　　企業平均燃料消耗量(CAFC)是以整車企業而不是單一車型作為評價對象，來評估企業與市場産銷量相關的真實燃油經濟性水平。今年初我國正式實施第三階段乘用車燃料消耗限值標準，首次引入了企業平均燃料消耗量的概念，促使企業在保持産品多樣性的同時降低整體的燃料消耗量水平。

　　同時，《報告》指出政府應當加強對汽車企業燃料消耗量的監督管理，特別是對進口車輛的管理，儘快出臺企業燃料消耗量獎罰等相關財稅政策。在下一階段燃料消耗量標準制定時，如何科學評價不同燃料類型對CAFC的影響，尤其是電力消耗在電動車及插電式混合動力車的影響，以及限制企業平均整備質量的增加，加強對汽車行業整體燃料經濟性的控制顯得至關重要。 陳 彬