7月23日9時18分，由南京客運段擔當值乘任務的南京至黃山7101次列車到達宣城站。車外溫度顯示36攝氏度，可上了車，筆者看了一眼手中的溫度計，上面顯示42攝氏度。“降溫啦，降溫啦，溫度最高的時候48攝氏度呢！”看著筆者手中的溫度計，列車長蘇紀平特別開心，立刻揮著手告訴車上其他工作人員這個好消息。筆者看到，就在蘇紀平揮手的一瞬間，一串小汗珠順著他的指尖被甩了出去。

　　7101次列車是目前南京始發的唯一一輛 “綠皮車”，全程377公里，單程運行近11個小時，因票價便宜，暑運期間趟趟滿員。列車從宣城站開車後，列車長蘇紀平顧不上與筆者寒暄，立即在車廂裏巡視起來，並不厭其煩地叮囑每一名列車乘務員 “一定要做好提醒工作，避免旅客下錯車、坐過站” “行李架要隨時調整，以免行李掉下來傷人”。蘇紀平告訴筆者，每次暑運過後他的體重都得降10斤左右。

　　筆者隨蘇紀平走進列車鍋爐房的時候，手中的溫度計的水銀柱居然已經頂到了頭。此時，燒水員李緒華還在彎著腰往爐灶裏鏟煤，一股股熱浪從跳動的火苗處襲來，讓人感到窒息。由於當天乘客較多，用水需求量較大，李緒華已經工作了五六個小時了。汗水順著他的衣服往下滴，胳膊上綁的毛巾已經濕得吸不住汗了。“來，喝點 ‘冰水’，歇歇。”李緒華遞過來一瓶礦泉水，這是當天4時帶上車的，上車前這些水都被凍成了結結實實的 “冰棍”，但現在已經被烤得發燙。

　　14時30分，列車還有半小時就要到達終點站，筆者隨列車長再次巡視了一遍車廂。一群結伴出遊的學生旅客拉著蘇車長合影后發了一條微博： “車上很熱，列車乘務員忙前忙後累得滿頭大汗。鐵路職工真了不起！”

　　王蒲 殷偉