郭起豪

　　今年夏季，我國很多地區遭遇暴雨、雷電、大風、冰雹等災害性天氣。筆者注意到，災害性天氣預警信息在一次次災害天氣發生時，起到了很重要的作用。很多人通過多種渠道事先得知暴雨、雷電等災害天氣即將來臨後，提前採取了有效的應對措施。

　　這讓筆者想起一件事。前不久，在某地候機時，坐在筆者旁邊的一位朋友收到了當地氣象部門發來的一條預警信息：“未來6個小時，本市將出現雷暴天氣……”據此，他判斷他所乘坐的航班可能延誤，於是果斷地選擇了改簽，而筆者選擇了耐心等待。結果是筆者所乘坐的航班因為天氣原因而取消。

　　由此，筆者真切地體會了氣象預警信息的可貴。在一場災害性天氣來臨前，公眾如果能事先得到預警信息，那麼將會避免許多損失。那些在候機樓耐心等待、還沒有出家門、在趕往機場的路上的旅客，若能夠得到預警信息，也會多一些選擇。如果旅客在預警短信的指導下事先知道“雷雨持續時間為3個小時”，他們可以選擇改簽或退票，可以選擇等待，當然還可以選擇“説服周圍那些等得極不耐煩的旅客”。可以肯定的是，收到預警信息的旅客，比收到“旅客朋友們，我們抱歉地通知您，您所乘坐的航班由於雷雨影響而不能正常起飛，請您……”通知的旅客更有耐心，更會理解和支持民航工作。

　　當然，向旅客發送氣象預警信息有許多困難。首先，天氣情況變化無常，特別是機場氣象的局地性和地域性較強，氣象部門很難精準地預測天氣的實時變化。即使是民航發達國家的航空氣象預報預警，也很難做到準確無誤，而且面向旅客的航空氣象服務也相對較少。其次，旅客的流動性很大，所需要的航空氣象服務的個性化很強，各部門難以有針對性地滿足。比如，有的旅客需要目的地機場的天氣信息，有的旅客需要出發機場的天氣信息，還有的旅客需要多地的天氣信息。相關部門要滿足這些需求，人力、物力等條件並非一朝一夕就能達到要求。再其次，部分旅客的登記信息並不準確。目前，部分民航單位已經嘗試發送一些提醒信息，但是據統計，相當數量的旅客並沒有登記手機號碼等信息。

　　當然，災害性天氣預警信息的發佈並不應該只苛求民航部門，這需要多方面的共同努力。各地氣象部門在災害性天氣發生時，應該及時通過媒體向公眾發佈預警信息；而公眾也應該發揮主觀能動性，有意識地關注天氣信息，理性地安排出行計劃。

　　遇上航班延誤，旅客多少都會有些煩躁和無奈，此時，一條準確、及時的氣象預警信息的作用不容小覷。各地氣象部門、相關民航單位和廣大旅客，都應努力讓航空氣象預警信息“飛起來”。