⊙記者 趙曉琳○編輯 阮奇

　　伊泰B一紙公告將蒙西華中鐵路的最新進展推入公眾視野。

　　伊泰B今日公告披露，公司擬出資1億元參與發起設立蒙西華中鐵路股份有限公司（下稱“鐵路公司”），持有後者10%股權。

　　據悉，根據國家發改委的核準，包括伊泰B在內的16家企業擬共同發起設立蒙西華中鐵路股份有限公司。該公司註冊資本為人民幣10億元，並劃分為等額股份，每股人民幣1元，其中伊泰B出資人民幣1億元認購1億股，佔總股本的10%。

　　回查資料，今年1月，國家發改委批准新建蒙西至華中地區鐵路煤運通道工程項目建議書。根據建設方案，新建的蒙西至華中地區鐵路煤運通道工程線路北起東烏鐵路浩勒報吉站，途經內蒙古鄂爾多斯地區，陜西榆林、延安地區，山西省運城地區，河南三門峽、南陽地區，湖北襄陽、荊門、荊州地區，湖南嶽陽地區，終點到達江西吉安，線路全長1837公里。通道規劃設計年輸送能力為2億噸，建成運營初期輸送能力達到1億噸。這將有效緩解我國南北煤炭運輸瓶頸。

　　近年來，內蒙古已經取代山西，成為煤炭生産第一大省，然而由於鐵路建設過於緩慢，內蒙煤炭外運一直不順暢。與此同時，華中的鄂、湘、贛等地區則是我國第二大缺煤區，目前每年需要從北方調入煤4億噸左右，長遠將超6億噸。因此，蒙西華中鐵路連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區與鄂湘贛等華中地區，是“北煤南運”新的重要運輸通道，被譽為鐵道部的印鈔機。

　　據此前媒體報道，鐵路公司的股東有代表鐵道部的中鐵投、神華集團、中煤能源集團、國家開發投資公司、陜西煤業化工集團、淮南礦業集團、伊泰集團等。

　　業內人士認為，以伊泰B為代表的煤炭企業對鐵路公司投資將獲得雙重實惠。一方面，為公司帶來可持續的經濟利益，另一方面，也有利於公司取得額外的運輸能力，大幅降低運輸成本。蒙西至華中地區鐵路煤運通道和煤炭集疏運系統建成後，將有利於相關煤炭企業拓展在華中地區的市場，與華中、華南等內陸省區的客戶建立長期戰略供需關係，實現産品與沿線客戶的直接對接。