●攜程二季度凈營收9.74億元人民幣（約合1.53億美元），同比增長17%

　　●股東應得凈利潤為1.2億元人民幣（約合1900萬美元），同比下滑55%

　　作為OTA（在線旅遊代理商）行業老大的攜程，似乎正陷入一場危機當中。昨日攜程公佈二季度財報顯示，其股東應得凈利潤同比下跌55%。就在幾天前，因股價下跌，市值縮水嚴重，攜程被納斯達克100指數剔除“出局”，其股票價值也較兩年前的最高價位縮水了一半有餘。攜程怎麼了？

　　創新無力應變乏力

　　對於凈利潤下滑，昨日攜程COO孫潔解讀財報時認為，原因是攜程運營成本上升以及營銷推廣費用增加。然而有分析師卻指出，其凈利下滑的根本原因，是在新技術環境下創新無力、模式老舊。

　　羊城晚報記者留意到，目前在線旅遊市場競爭激烈：去哪兒、酷訊等垂直旅遊搜索分流了攜程的流量；傳統電商淘寶網、京東商城、蘇寧易購紛紛大舉涉足在線旅遊業；與攜程模式相近的藝龍開始在酒店預定返現和團購方面找到突破口；今夜特價酒店等移動APP也開始嶄露頭角。

　　華美酒店顧問有限公司首席知識官趙煥焱指出，在把線下業務轉向線上的方面，攜程顯得並不積極。他認為，線上業務代表技術進步的方向，美國同樣走高端線路的Expedia主要依賴互聯網完成交易。而攜程目前呼叫中心員工超過5000名，人力成本巨大。

　　在應對新的營銷模式如團購業務時，攜程也後知後覺。直到其競爭對手如去哪兒網、藝龍網已搶奪了不少客戶群時，攜程才開始開展團購業務。艾瑞諮詢分析師王亭亭認為，儘管兩個季度的業績下滑，不能顯示攜程凈利潤進入持續下降通道，但“在吸引用戶方面，攜程的反應確實曾慢了半拍”。

　　被動的價格戰

　　事實上，7月初攜程高調宣佈升級價格戰，也是再三猶豫的決策。

　　7月5日，攜程宣佈投入5億美元(約合32億元人民幣)進行為期一年的低價促銷。這是其成立12年來首次大規模促銷，營銷費用較往年提升了近10倍。而在行業價格戰不斷升級的6月之前，攜程還堅稱“不打價格戰”。

　　儘管攜程高管湯瀾表示，價格戰是“堅壁清野”，是對現有行業格局的洗牌。但他同時指出，價格戰並非攜程主動發起。

　　雪球財經美股分析師吳桑茂認為：“金額應該不會最後達到五億美元，但這絕對是攜程力度最大的一次促銷放血。”可惜傷敵一千，自損八百。吳桑茂同時認為，攜程也許可以保持不虧損，但利潤率將不可避免地下降。

　　顏英、麥俊穎