海南省原本就是旅遊大省，三沙市的到來，無疑將大大拓寬其在西沙群島的旅遊範圍，給海南旅遊業發展帶來更廣的空間。

　　今年4月，“椰香公主號”郵輪從三亞起航，前往西沙。這次航行被視為西沙航線開通前的一次試行。

　　在海南看來，發展西沙旅遊項目，海南旅遊空間邊界將從三亞向西沙群島南移，旅遊範圍將大幅擴大。在海南的設計當中，要開發海洋遊船旅遊，以海南島為基地，以西沙群島為主要的目的地，在海南島、西沙群島相關島嶼和海域開展海島觀光、各類海上休閒活動和潛水等旅遊形式。

　　規劃中，海南還擬塑造中國海洋旅遊品牌“南海旅遊”，聯合中國香港、新加坡等郵輪母港以及廣東、廣西等地，以海南島為重要郵輪停靠港和旅遊基地，鞏固現在豪華郵輪航線，逐步發展環南中國海國家和地區的豪華郵輪旅遊，以現代版的“海上絲綢之路”推動海南對外開放。

　　吳士存認為，目前當務之急是要快速改善三沙市交通運輸條件。依託海航、海峽控股等公司，把西沙正常的空中航線開通；開通海上定期航班、定期貨輪，配套高速的快船，把永興島和海南本島之間的立體交通體系建立起來，為西沙旅遊開放、開發打好基礎。

　　吳士存還建議，西沙旅遊可參照馬爾代夫模式，嘗試選擇東島、中建島、金銀島、珊瑚島、甘泉島等較大的島嶼開發建設高檔的海島旅遊度假設施，實施浮島建設項目，實現一島一酒店，爭取使西沙成為“中國的馬爾代夫”。