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　　機坪“大禹”保安全度汛

　　進入夏季，王劍飛也進入到一年中最忙碌的季節。夏天雨水多，飛行區防汛工作的重擔又壓在了他的肩上。

　　提起2006年的“730”事件，王劍飛記憶猶新。當天首都機場突遭特大暴雨襲擊，部分機坪被水淹沒，航班不能正常起降。當時還是助理的王劍飛下定決心，一定要把飛行區的防汛工作做好，不能讓“730”事件重演。第二年，王劍飛帶領工作人員開始對飛行區內所有的地下排水系統進行全面排查。經過排查，他們發現飛行區內的地下排水系統大部分都被淤泥堵死，排水功能大大減弱是造成機坪積水的重要原因之一。

　　“當時我幾乎把所有的排水管道都鑽了一遍，好多能夠在下面走車的排水管，被淤泥堵得連人都鑽不過去了。為了探明這些排水管的走向和長度，我是一條一條地鑽。排水管裏面到處都是垃圾，簡直是臭氣熏天，我幾乎都被熏得窒息了。爬完排水管出來，方圓10米內都沒有人敢靠近我。”王劍飛笑著講述著他清淤治水的經歷。後來，他帶著200多人幹了6個月，對飛行區內所有的排水系統進行了全面清淤，並且繪製了完整的飛行區地下排水系統管網圖。航站樓東區接收管網圖後，一共完成管網清淤138公里，相當於從北京到天津的距離。

　　經過那次清淤以後，王劍飛還制訂了詳細的排水系統清淤和改造計劃。每年汛期到來之前，他都會對飛行區內所有的防汛設施進行全面清查。

　　“以前夏天再熱也不希望下雨，因為一下雨飛行區就可能出現積水現象。現在咱不怕了，飛行區裏所有的地下管網都被我打通了，下再大的雨我心裏都有底。”王劍飛半開玩笑地説。

　　旅客平安抵離是最大的獎賞

　　廣大旅客可能並不知道飛行區安全的重要性，但是王劍飛知道，安全是機場運行的第一要務，他時刻把安全記在心裏。

　　在飛行區加班加點地工作屬於“家常便飯”，王劍飛不但每天需要正常上班，每週還要上一個24小時班。只要有雨、雪、霧等天氣變化，他們就必須堅守崗位。去年，他光加班就有1800多個小時。2010年元旦期間，一場60不遇的大暴雪突襲首都機場，王劍飛和飛行區的同事為了保證“第一國門”的安全和航班正常運行，連續在機坪上奮戰了43個小時。“最後開車回家時，感覺整條馬路都是歪的。可能實在太累了，就把車停在路邊睡著了。”王劍飛説。

　　像這樣的事在飛行區同事的身上有好多，但是大家沒有任何抱怨，因為大家一心想為旅客提供安全順暢、便捷高效、貼心愉悅的出行環境。保證旅客能夠平安抵離，就是對他們工作最大的獎賞。