中國經濟網北京7月20日訊 （記者 段丹峰）中國民用航空局局長李家祥今天上午在國務院新聞發佈會上坦言，民航業發展取得了不錯的成績，但同時也面臨著一些結構性問題。

　　據悉，改革開放三十多年來，民航運輸總週轉量年均增長17%以上，遠遠高於其他交通運輸方式，民航已經成為世界第二大航空運輸系統，在國民經濟和社會發展中的戰略地位日益凸顯，服務社會公眾能力顯著增強，航空安全處於世界領先水平。

　　李家祥坦言，我國民航業還面臨著四個結構性問題，並表示，這四個方面結構的問題，集中表現為民航業發展還不能進一步滿足我國經濟社會總體戰略發展要求。

　　一是東中部民航業發展不平衡，亟待提升支線航空對區域社會經濟發展的促進作用。

　　二是民航業與其他交通運輸方式聯動發展不足，亟待建設以機場為中心的現代綜合交通運輸體系；

　　三是民航企業不同運營模式和分工合作格局還沒有形成，亟待提升大網絡型客貨航空公司和大型國際客貨樞紐機場對全行業整體發展和綜合經濟實力的帶動作用；

　　四是通用航空滯後於運輸航空的發展，亟待滿足現代社會經濟對通用航空快速增長的各種需求。

　　李家祥表示，民航業在我國的經濟、政治、社會、軍事、外交、文化等領域發揮著十分重要的作用，因此許多地區越來越重視民航業的發展。《國務院關於促進民航業發展的若干意見》明確把民航業定為戰略性産業，把發展民航業提升為國家（地區）戰略，這對中國民航的發展將會起到巨大的推動作用。