近日，中國證監會網站披露了中國鐵路物資股份有限公司首次公開發行A股的招股説明書，中國鐵物本次IPO採取“A＋H”的發行方式，本次A股發行不超過27.70億股，在目前大盤疲軟的背景下，公司發行募集資金總額不超過60億元，也是低於此前市場預期的147億元。

　　本報訊 近日，中國證監會網站披露了中國鐵路物資股份有限公司首次公開發行A股的招股説明書，中國鐵物本次IPO採取“A＋H”的發行方式，本次A股發行不超過27.70億股，在目前大盤疲軟的背景下，公司發行募集資金總額不超過60億元，也是低於此前市場預期的147億元。

　　而在6日同時披露招股説明書的還包括此前多次衝擊IPO的深圳神舟電腦、上海麥傑科技、湖北富邦科技、鼎捷軟體、成都康弘藥業等8家公司，上周共計13家公司預披露招股書。值得注意的是，近期多只新股上市遭遇破發，而上周剛剛掛牌上市的中信重工盤中一度破發，昨日更是大跌8.14%。

　　鐵路投資下降影響業務

　　根據此次披露的招股書顯示，公司的主要發起人中國鐵路物資總公司是在原鐵道部物資管理局基礎上組建的國有大型商貿流通企業，而中國鐵物也是央企中唯一一家以供應鏈服務為主要業務的特大型企業集團。在招股書中公司則是用多項“唯一”強調其優勢：我國唯一的鐵路運營專項用柴油供應商、唯一的大維修用鋼軌供應商和最大基建用鋼軌供應商之一，同時也是我國最大的機車車輛關鍵零部件供應商。但由於公司擴建分銷渠道和網點、採購大量商品，公司的資金總體需求較大，報告期內公司的資産負債率始終處於80%以上。

　　作為一家供應鏈服務提供商，鐵路物資供應鏈服務是其重要的業務板塊，2011年公司鐵路物資供應鏈服務板塊的營收和利潤佔公司營收和利潤的32.41%和50.52%，而同年公司鋼鐵供應鏈集成服務收入則佔公司主營收入的65.47%。鋼鐵行業的低迷也將對公司産生直接影響。另一方面，公司還開展了鋼材、金屬礦産品等多種産品的貿易業務和快速消費品等行業的物流服務。

　　公司方面在風險提示中也指出，公司鐵路業務議價能力有限，經營的主要商品價格短期劇烈波動風險較高，同時我國鐵路行業投資主要由政府主導，未來鐵路行業投資下降也將影響公司相關業務的需求增長。而隨著鐵路體制改革的推進，鐵路物資管理制度發生變化可能導致公司面臨更多市場主體的競爭。