6月29日上午，當神舟九號飛船返回艙降落在主著陸場20分鐘後，蒙古族民警黃威帶領幹警第一時間到達現場，在返回艙周邊200米範圍處拉起警戒線。

　　新華社消息稱，51歲的黃威是內蒙古自治區四子王旗公安局治安大隊大隊長，也是神舟飛船落點現場保衛組組長。在“神舟”系列飛船返回艙著陸回收的13年間，他帶領幹警圓滿完成了從“神一”到“神九”返回艙著陸回收現場的安全保衛任務，被人們譽為“神舟衛士”。

　　神舟飛船主著陸場所在的四子王旗，方圓200公里內居住著60多戶牧民。因此，每次神舟飛船回收時，黃威就要提前一個月到達主著陸區，走進每一戶牧民家，對整個區域進行細緻的清查，排查一切可能造成事故的隱患。在神舟飛船回收當天，黃威要帶領官兵提前十幾個小時進入主著陸場，在草原上待命。

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　　“從"神一"到"神九"，我一次不落參加回收工作，第一時間趕到現場，每次感受都不同，其中最難忘的是"神八"回收經歷。”黃威説。

　　2011年11月17日傍晚，神舟八號飛船返回艙降落在四子王旗草原，黃威再次擔任飛船回收現場保衛組組長。剛過17時，主著陸場就變得漆黑一片，返回艙著陸點又不確定，在一個60平方公里範圍內尋找一間房屋大小的返回艙，而且第一時間到達目的地，讓黃威頗感壓力，這時幹警們已連續在著陸區工作了三天三夜。

　　19時30分，西北方向天際閃過一點火光，黃威果斷判斷這是返回艙著陸火箭點火。憑著多次執行飛船回收任務的經驗和對著陸場道路的熟悉，黃威以最快的速度帶領幹警到達返回艙著陸點，拉起警戒線，比地面搜救回收部隊提前了20分鐘。

　　“神舟飛船大多是在秋冬季的半夜降落，我們在草原上連夜待命，又冷又困，工作環境確實很艱苦，但這就是我們的工作，我們無怨無悔。”黃威説，“這九次飛船返回艙回收的工作也讓我感受到了祖國航天事業的每一步發展，我感覺很自豪。”

　　黃威説，1999年接受“神一”返回艙回收任務時感覺很好奇，就想看看從太空回來的飛船返回艙到底長什麼樣；到了“神三”返回艙回收時，看到飛船載的模擬人時，盼望神舟飛船有一天能實現載人飛行；等到我國首個載人飛船“神五”降落時，看到首位航天員楊利偉心情特別激動；如今“神九”著陸，空間交會對接技術的成功讓他對我國的航天事業發展充滿期待。

　　“經常聽説海南航天發射場建成後，神舟飛船會從那裏發射，可是我們希望美麗的草原成為神舟飛船不變的著陸場，永遠的家。”黃威説。

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