2011年國內挖掘機銷售實現18萬台，而截止2011年一季度國內挖掘機産能已超過30萬台。預測到2014年，國內挖掘機産能將突破42萬台，而市場銷量，即使最樂觀的估計也不過在30萬台左右，業內人士普遍認可的數據則是25萬台。這就意味着將有約40%的生産線處於閒置狀態，或將被淘汰。

　　尚普諮詢機械行業分析師指出，今年1-5月，市場上前五強的其它四強席位由日韓品牌掌控，後面排名則為來自歐美的品牌，此“七強”的市場佔有率幾乎達到了60%。鋻於歐美係以及日係挖掘機産品在性能上的優越表現，將也意味着産品品質仍是制約用戶選購的首要因素，而絕大多數中國品牌在這一層面存在硬傷，這一點絕非價格所能彌補。相對裝載機領域的産品嚴重同質化，挖掘機領域具備了相當的品牌區隔，對於一線品牌的産品及品牌優勢，二三梯隊要在短時間內實現追趕確實有難度。

　　挖掘機行業競爭加劇，嚴重過剩的産能意味着將有企業被淘汰出局，洗牌將不可避免，對於眾企業發展而言，要想在競爭激烈的淘汰賽中笑到最後，當務之急便是提升企業的核心競爭力。

　　據尚普諮詢發佈的《2012-2016年中國挖掘機零部件市場分析及發展前景研究報告》顯示，應加強與國外知名零部件企業的合作，開發出專供零部件，不斷提升産品的性能；同時，企業應加強核心零部件的研發和生産，提升零部件的自有比例；提高産品智慧化、信息化、自動化水平，豐富産品功能，逐步對現有機型進行升級換代；全面提升産品整體可靠性，逐漸縮小與歐美産品品質間的差距。