據中國汽車質量網6月7日報道：近日接到一汽豐田皇冠消費者的投訴，反映車輛行駛中出現發動機、防滑、VSC三個故障燈報警，車輛産生抖動，加速無力等故障。車主表示這是部分皇冠的通病，廠家曾對引發此類問題的點火線圈進行過“暗召”，對批次問題産品予以免費更換。但據了解，由於知情權沒有得到保證，很多消費者最後卻只能自掏腰包買賬，利益受到了損害。

　　皇冠有通病

　　消費者反映點火線圈曾被“暗召”

　　點火線圈是汽車發動機點火裝置的核心部件。其産品質量的好壞，對於發動機乃至整車的運行至關重要。2008年5月，一汽-大眾奧迪就曾以“發動機點火線圈生産上的不穩定因素，可能導致點火線圈溫度升高，造成損壞”為由，召回過17多萬輛奧迪。

　　據悉，2007年到2008年生産的皇冠，消費者普遍反映容易出現車輛抖動、加速無力、故障燈常亮等現象。

　　來自北京的皇冠車主高先生日前向質量網反映，曾在4S店見到過一份內部召回批次的文檔，主要內容為2007年3月至2008年7年期間生産的豐田皇冠車輛，點火線圈存在故障問題，在網上查詢“皇冠點火線圈召回”時發現，搜索到了349000個相關結果。

　　查找結果發現，自2009年底就有相關消息傳出，一位網友在2009年12月發帖稱：“經過確認，皇冠的點火線圈確實召回了!”並表示曾致電4S店，查詢車架號後確認在召回範圍內。但是，一汽豐田未曾公開召回過此批車輛。

　　一汽豐田客服也表示，沒有點火線圈相應的召回公告。一汽豐田對皇冠點火線圈的處理行為有“暗召”嫌疑。

　　不“明召”來“暗召”

　　一汽豐田不能失誠信

　　按照現行的《缺陷汽車産品召回管理規定》，召回只有主動召回和指令召回兩種方式，並無“暗召”一説。但實際上，現在一些企業出於各種利益考慮，面對明顯的産品缺陷問題，不向主管部門備案、啟動主動召回的程序，而只是向特約經銷商發出內部通知，告知缺陷産品情況以及批次，由經銷商操作行事。這就是所謂的“暗召”。

　　“暗召”目前被很多廠家所使用，雖然並不符合現有法規規定，但由於通常情況下車主的利益能夠得到保證，因此，不論是主管部門還是車主，對於企業的類似行為都是睜一隻眼閉一隻眼。不過，根據一些車主的反映，一汽豐田此次在皇冠點火線圈的處理過程中，沒有通知到有關車主，許多一汽豐田的經銷商更是只有發現出了問題才能免費更換。

　　出現問題才進行更換的做法，可以説已經是對消費者不負責任的一種表現。因為既然明知批次問題有質量隱患，就應該果斷更換，如果出了質量問題，就有可能給車主的人身、財産安全帶來隱患。

　　點火線圈缺陷問題

　　應有合理的官方解釋

　　相當多的車主，強烈要求一汽豐田廠家召回存在質量問題的産品。據了解，一汽豐田點火線圈的質保期已延長至4年。雖然時間並不算短，但點火線圈壽命實際沒有一個相應的標準。對於原本有質量缺陷的産品，如果廠家還要硬性的規定出一個質保期，未免有些不合情理。中國汽車質量網曾電話諮詢一汽豐田客服，客服人員堅決否認一汽豐田皇冠點火線圈有缺陷。在此，希望廠家能對此事進行官方的解釋，如果屬實，應立即對有缺陷的産品進行公開召回，為廣大消費者解決後顧之憂。