昨日（6月12日），鐵道部通過中國人民銀行債券發行系統招標發行200億元2012年第一期中國鐵路建設債券。

　　至 《每日經濟新聞》記者截稿時，招標結果尚未正式公告。但有消息稱，這次債券的中標利率為4.30%，這一水平大大低於此前市場預期的4.60%，市場對今年首期建設債券的熱捧程度由此可見一斑。

　　鐵道部公告顯示，本期債券以單一利差招標方式發行，債券期限為10年，于2022年6月12日到期，債券評級為AAA。債券以銀行間債券市場債券發行系統招標的方式，通過承銷團發行網點向境內機構投資者公開發行，申銀萬國擔任本次發行的&&主承銷商。

　　中信建投證券債券分析師施同亮告訴記者，鐵道部債券受到熱捧，這説明當前的經濟經濟下滑趨勢基本確認的情況下，投資者的悲觀情緒造成對債券的積極認購，也説明債券市場的牛勢還會繼續。

　　2011年末，鐵道部負債總額已達2.4萬億元。中國銀行國際金融研究所預計，鐵道部2012年及2013年的經營現金流已不足以還本付息，只能依靠擴大借債，導致資産負債率持續上升，到2013年資産負債率將達到67.41%。

　　6月7日，鐵道部公佈數據顯示，今年1~5月鐵路固定資産投資僅為1296.5億元，較上年同期下降41.1%。鐵路建設的長期融資需求已經迫在眉睫。但受困于較高融資成本和發債餘額上限，鐵道部今年僅在5月以3.69%的利率發行了200億元短融，以填補短期流動性缺口。

　　國海固定證券收益中心分析認為：“長期來看，鐵道債每年要維持上千億元的發行規模難度較大，必須有配套的政策支持，因此未來鐵道債券很可能成為政策支持性質的債券，目前仍具備較高的投資價值。”

　　鐵道部的公告稱，這次募集的200億元資金將全部用於建設哈爾濱至大連鐵路客運專線等11個項目建設。