【財經網(博客,微博)專稿】記者 馮青

　　6月1日，寧波港（601018.SH）宣佈5月生産經營業績數據，今年5月，公司預計完成貨物吞吐量4110萬噸，同比增長24.7%；預計完成集裝箱吞吐量155萬標準箱，同比增長16.9%。

　　在電話裏，東北證券（000686.SZ）人士向記者透露：“在東部沿海港口中，寧波港5月貨物吞吐量和集裝箱吞吐量經營數據，出現兩位數增長，在華東所有港口中算是比較好的。從交通部前四個月數據來看，全國港口的運輸量比去年同期有所放緩。”

　　興業證券分析人士也向記者指出：“單純從寧波港5月的運輸數據，暫時無法完全判斷歐美港口貿易是否有復蘇跡象。從目前港口運輸的數據來看，依然比較平淡，甚至出現下行跡象。”

　　5月25日，上海航運交易所發佈的中國出口集裝箱綜合運價指數為1331.40點，上海出口集裝箱運價指數為1408.81點，分別比上周下跌0.3%和1.2%。由於大宗商品價格普遍下滑，大宗散貨船運市場表現清淡，波羅的海國際幹散貨綜合運價指數加速下行，5月24日報于1058點，比上週四下跌79點，跌幅為6.9%。

　　本週波羅的海巴拿馬型運費指數加速下跌，報收于1083點，下跌15%。市場情緒依然較為消極，缺少足夠貨盤，南美地區運力過剩。

　　目前從全球市場來看，各區域航線的運價出現了不同程度的下跌或上漲。

　　西南證券在研報中指出，針對歐洲航線，船公司為攬貨下調運價，運價下跌1.8%。北美航線受貨量增加支撐，運價較為堅挺。美西航線船舶平均艙位利用率上升至90%，運價基本不變，美東航線船舶平均艙位利用率保持在95%的水平，運價基本不變。部分公司重新宣佈了6月15日的漲價計劃，幅度為600美元/FEU左右。

　　6月1日，寧波港收盤價2.64元，上漲0.76%。

　　（證券市場週刊供稿）