走在杭州的街道上，有個特別的現象引起了筆者的注意，無論是否紅綠燈，只要行人走在斑馬線上，汽車就會停下來，讓行人先行。

　　這就是文明全國的“禮讓斑馬線”，但就是這代表著文明的禮讓斑馬線制度在推出後引來了市民質疑和怨言。當地一位朋友介紹，斑馬線上讓行人首先從公交車開始，開始試行時，公交車在斑馬線上遇到行人急剎車，後面私家車的視線被擋住，經常出現一連串的交通事故，實行斑馬線禮讓制度後，一定時間內交通事故率反而上升了。

　　但在試行一段時間後，大家發現，跟在公交車後面的私家車會在靠近斑馬線前自覺停車，這個問題就解決了。公交車、私家車雖然只是在斑馬線前讓了一小步，但對於杭州的出行文明來説卻是上了一大步。

　　同樣的問題出行在我們生活的方方面面，保險行業也一樣。

　　2010年11月8日，銀監會下發90號文，保險公司停止在銀行網點駐點銷售，這對全國保險業規模保費的影響非同一般，在浙江地區大部分保險公司負責人的心裏更是傷口上撒鹽。“浙江地區銀行利潤佔全國銀行業總利潤的四分之一，但銀行保險卻一直髮展不起來。”一位保險公司浙江地區負責人很無奈。

　　據當地數據顯示，平安人壽浙江分公司今年一季度共實現標准保費收入4.19億，同比下降12.4%，其中銀郵代理實現標准保費收入1840萬，同比下降48.6%。

　　有當地銀保渠道標桿之位的新華人壽銀保一季度累計完成規模保費18543萬，同比負增長25%。取消駐點後，隊伍轉型能力弱，帶來業績下滑和業務員收入下降，造成隊伍流失，人力成本上升等一系列問題。新華人壽當地分支機構相關人士言談中表露的憂慮顯而易見。

　　然而，個險渠道亟待發展壯大、對銀保渠道過度依賴等問題也是保險業早已意識到的。銀保新政在引起陣痛的同時，但它是否也會成為保險業的“斑馬線”呢？