目前僅剩豐臺火車站站至前泥洼站“兩站三區間”的斷點

　　本報訊（記者 陳斯）10號線二期6月30日將實現C型軌通，屆時潘家園和火器營兩端都將與10號線一期的軌道連通，這條三環四環間的大環線將僅剩豐臺火車站站至前泥洼站“兩站三區間”的斷點。

　　記者昨天從市軌道交通建設管理公司獲悉，10號線二期全線共設23座車站，全部為地下站，但工期進度差異較大。其中，進度最快的車站2010年6月就已主體完工，而受拆遷影響進度最慢的豐臺火車站站和前泥洼站今年4月份剛剛施工。

　　鋻於10號線二期各區段施工進度的差異，分段進行動車調試成為年底順利開通運營的重要保障措施。其中，最晚開工的豐臺火車站站11月底須按計劃完成車站主體結構施工，為地鐵試運營留下近一個月的調試時間，力爭使站臺層具備列車通行的基本條件。

　　此外，按照正常的施工進度，豐臺火車站站預計最早會在明年下半年完工投用。

　　分段動車調試時間表

　　春節之後 10號線二期“樣板段”車道溝—長春橋—火器營長約3公

　　裏的區段已開始動車調試

　　7月份 宋家莊—石榴莊—大紅門—角門西長約7.5公里的區段

　　將啟動動車調試

　　8月份 宋家莊—成壽寺—分鐘寺—十里河—潘家園—勁松約5

　　公里區段也將開始動車調試　

　　預計9月底 10號線二期將具備全線動車調試的條件

　　11月底 利用夜間地鐵停運間隙與十號線一期進行列車貫通運營的調試