昨日，北京第五階段《車用汽油》、《車用柴油》地方標準正式發佈。據了解，實施後的“京V”標準汽油上市標號調整為89號、92號、95號，汽油、柴油的硫含量和錳含量比過去大幅下降，油品主要指標符合歐V標準，可以有效降低機動車排放污染。“不過，除北京採取的‘京標’外，其他地區均採取的是‘國標’。目前，上海、廣州、深圳、南京等地採用‘國Ⅳ’外，包括四川在內的其他地區都採取‘國Ⅲ’。”中石油(9.50,-0.11,-1.14%)四川銷售公司相關負責人向本報記者表示，去年鬧得沸沸颺颺的“國Ⅳ”全國推行一事，因各地經濟、市場情況不同，四川地區暫無時間表。

　　汽油標準提高是一個趨勢

　　從本月31日起，北京新標號汽柴油將全面上市，其牌號將變更為89號、92號、95號，價格暫時不變。據悉，此次北京推出的“京V”相比現行的“京Ⅳ”標準，其硫含量指標限值由50mg/kg降低為10mg/kg，將車用汽油的錳含量指標限值由0.006g/L降低為0.002g/L。同時根據汽油辛烷值的變化，“京V”標準汽油牌號由90號、93號、97號分別調整為89號、92號、95號。使用新標準油品，將有效降低機動車排放污染，在用汽油車使用第五階段油品減排15%。

　　“四川汽油採取標準與北京不同，所以此次北京推出的新標準，對本地沒有影響。不過這是一個趨勢，國內汽柴油標准將不斷提高。”本地業內人士告訴記者，2008年3月1日國家開始推出“國IV”標準。此後，北京先後出臺了“京標”，調整了汽油標準，上海、廣州、深圳、南京先後實施了“國Ⅳ”。

　　本地推行“國Ⅳ”時機暫不成熟

　　然而“國Ⅲ”與“國Ⅳ”的區別在哪呢？中石油負責人説，其區別就在於含硫量減少。據悉，“國Ⅳ”成品油標準參照目前歐洲地區實施的“歐Ⅳ”標準制定，而“國Ⅲ”則是參照“歐Ⅲ”標準制定。

　　與“國Ⅲ”標準相比，“國Ⅳ”油品中的含硫量大幅減少。其中，“國Ⅳ”汽油的含硫量是“國Ⅲ”的1/3；“國Ⅳ”標準的柴油含硫量僅為“國Ⅲ”的1/7。汽車使用“國Ⅳ”油，最直接的影響是氮氧化物的排放量。相對“國Ⅲ”，“國Ⅳ”車配“國Ⅳ”油可以降低30%左右的氮氧化物排放量。

　　昨日，記者採訪本地中石油、中石化和殼牌獲悉，目前，我市銷售的都是“國Ⅲ”標準的汽油，“國Ⅳ”汽油尚未上市。業內人士透露，“國Ⅳ”早已出臺，各地根據地方情況，進行推廣。不過，推行新標準需要一個封閉的銷售市場，本地暫時不具備。對於成品油銷售企業而言，中石油四川銷售公司相關人士表示，標準的推行需要政府主導，企業需調配資源、更換設備和標識等。

　　“國Ⅳ”比“國Ⅲ”批發價每升貴0.1元

　　“‘國Ⅳ’比‘國Ⅲ’的汽油價格要貴不少，這也成為本地暫未推行的重要原因之一。”業內人士分析，每升93號“國IV”汽油，批發價格可能上漲1毛錢左右。以南京為例，今年4月1日提檔至“國IV”後，每升93號汽油價格上漲0.32元，達到每升8.25元。如果每升“國Ⅳ”比“國Ⅲ”高3毛錢，一月用3箱油120升，就要多用36元。

　　此外，有專家表示，從耗油量來説，“國Ⅳ”汽油要比“國Ⅲ”汽油多耗2%~3%，但百公里耗油不會出現明顯增加。汽車燃燒汽油也是一個氧化的過程，在含氧化物提高的情況下，汽車的耗油量也會有所增加。本報記者 張惠