使用原裝車載導航儀，安裝正版電子地圖，導航儀還是會帶錯路。而導航儀“瞎導航”，輕則帶錯路，重則會造成交通事故。請關注——

　　“有一次導航儀過了路口才提醒我該轉彎，害得我多繞了半個小時。”重慶的林小姐向筆者抱怨道。長春的安先生則表示自己使用的手機導航軟體曾出現過地圖突然消失的情況。林小姐使用的是購車時預裝的嵌入式導航儀，而安先生的手機軟體則是花錢從APP Store下載的正版，都並非來路不明的山寨産品。為什麼導航儀會出現這樣的情況呢？

　　地圖更新趕不上城市建設

　　有報道稱，導航儀出錯的主要原因是使用了山寨導航儀、盜版電子地圖。確實有很多來路不明的山寨導航儀使用盜版地圖，給消費者造成了很大的困擾。但實際上導致導航儀出錯的還有一些不為人知的原因。

　　北京瑞圖萬方科技有限公司一位負責生産的副總告訴筆者，導航儀的生産大概有三個步驟：首先是地圖的測繪，包括道路信息、興趣點的實地採集，建立相應的數據庫；其次是用軟體進行數據轉換，變成需要的格式，這樣才便於搜索目的地、計算路徑等；最後是軟體和硬體的結合，用一定的載體實現導航。

　　GPS導航儀雖然名為GPS，其實除了衛星定位，還涉及到很多技術，其中最關鍵的便是GIS地理信息系統，數據庫的建立與路徑的計算都與它有關。而數據庫與路徑的基礎又是地圖，所以地圖是關鍵中的關鍵。

　　“我們的導航電子地圖幾乎是涵蓋了每個鄉鎮的，一般是兩到三年一次大規模信息採集，根據用戶和經銷商的反饋會及時進行調整。”這位副總介紹説，“但是，計劃趕不上變化，面對城市建設的日新月異，信息的更新出現滯後其實是正常現象。”

　　“數據飄逸”導致誤差

　　GPS是20世紀70年代由美國海陸空三軍聯合研製的空間衛星導航定位系統，本來是軍用，80年代末被日本首先應用於汽車導航。

　　GPS是由空間衛星、地面監控和用戶接收等三大部分組成，而導航儀就相當於一個GPS終端，需要發射和接收信號來實現定位、導航，因此在定位時難免會出現誤差。

　　定位誤差包括接收機內部誤差和外部突變誤差。前者是由於衛星接收所引起的固有誤差，主要原因有衛星數據誤差、數據傳輸誤差、接收機測量誤差等，根據科研工作者長時間的定點測量，大多數處於正常狀態的GPS偽碼接受機的內部固定誤差95%都在20米以內。這是不可避免的，只能儘量減小誤差。高端GPS導航儀以及專業導航儀的誤差應該比普通導航儀小，但對於一般人來説，這樣的誤差是可以接受的。

　　GPS定位要求至少同時接收3顆或以上衛星信號，但在城市路段負責的情況下，高樓或高架橋很可能會使接收機對部分衛星失去鎖定，這時GPS數據會産生“數據飄逸”，從而産生較大的偏差，而導航的誤差則大多由此引起。這也是GPS無法在室內使用的原因。