中國經濟網編者按：我國交強險實市場正式對外資險企開放。4月30日公佈的《國務院關於修改〈機動車交通事故責任強制保險條例〉的決定》將《機動車交通事故責任強制保險條例》(以下簡稱《條例》)第五條第一款由原來的“中資保險公司經保監會批准，可以從事機動車交通事故責任強制保險業務”修改為“保險公司經保監會批准，可以從事機動車交通事故責任強制保險業務”，此舉標誌著我國正式向外資保險公司開放交強險市場。

　　專家解讀

　　首都經貿大學保險係教授庹國柱表示，交強險開放後，預計將有十幾家左右的外資險企加入到交強險銷售主體中，這對於中資公司而言將是一個不小的挑戰，而另一方面，將引入外資公司更多成熟的經營經驗，有利於我國車險經營制度的改善與提高。對於消費者而言，選擇空間更大，外資公司在服務上表現得更好一些。

　　北京工商大學保險系主任王緒瑾也認為，由於外資産線銷售渠道、網絡數量比較有限，交強險對外開放不會對市場格局帶來太大衝擊，並且有利於中國引入國外財險領域的先進的技術、理念，優化客戶服務。

　　短期內衝擊有限

　　中國經濟網編輯整理國有財險公司人士觀點後發現，多數中資險企均認為交強險對外開放後，短期內對中資保險公司的衝擊有限。因為産險的銷售主要看渠道和網絡，而外資保險公司的網點較少，網點佈局很難在短時間內快速增加。

　　此外，要在國內經營車險業務，需要一定的經驗與數據支持，而目前在華外資財險公司只有少數幾家經營商業車險業務，缺乏經驗和數據。

　　某外資保險公司負責人表示，外資險企與中資險企的策略和競爭優勢不同，外資險企的優勢在於經營高端客戶市場，不會盲目在車險市場上瘋狂追逐份額。

　　利好消費者

　　對於消費者來説，外資險企的加入意味著更多的選擇。

　　在中資險企獨霸車險市場的情況下，“理賠難”一直備受廣大車主詬病。在缺乏有效競爭的市場環境下，保險公司缺乏提高服務質量和加強産品創新的動力與壓力。外資險企的進入無疑給車險市場改革與創新注入了有效的“強心針”。

　　專家告訴中國經濟網編輯，在帶來先進的管理經驗、技術的同時，對我國整個車險市場來説，外資進入的積極作用更多的是通過充分競爭推動這一市場的服務升級。

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