【財經網(博客,微博)專稿】記者 馮青

　　月28日，美國聯合美國大陸控股有限公司（下稱“美聯航”，紐交所代碼：UAL）公佈2012年第一季度財務報告。剔除1.62億美元特殊項目（包括與合併相關成本），公司2012年第一季度凈虧損為2.86億美元，攤薄後每股虧損0.87美元。

　　由於中國目前是僅次於美國的全球第二大民航市場，雖然美聯航業績虧損，但是包括中國在內的國際航空市場的航空業績增長迅速。美聯航總裁石志輝向記者透露：“2012年第一季度，公司包括中國在內的國際航線客運收入同比增長7.3%，收益同比增長5.6%。美國本土的客運收入和收益分別同比增長1.4%和3.3%。 ”

　　2012年第一季度，美聯航收入和運載量總收入為86億美元，同比增長4.9%。其中，客運收入為75億美元，同比增長5.5%。公司綜合收入乘客里程數及運載量較去年同期均上升0.3%，總載客率為78.1%。公司綜合收益以及綜合每座位裏數收入均較去年同期增長5.2%。2012年第一季度，美聯航綜合費用支出（含特殊開支）較2011年同期增加7.05億美元，增幅達8.6%，其中包括燃料支出比去年同期增長5.57億美元。在未計算燃料開支、利潤分享、第三方運營成本及特殊開支的情況下，總開支同比增加5,400萬美元，上升1.0%。

　　美聯航執行副總裁詹康頓表示：“第一季度的收益狀況受公司收入管理和預訂系統整合的影響，其中包括預訂系統轉換期間為保證服務水平而減少的預定量。”

　　截至第一季度末，美聯航非限制性資産共計78億美金，其中包括現金、現金等值物以及短期投資73億美元以及在新加臨時信貸額度下不可支取的5億美元。在此期間，美聯航産生流動資金1.24億美元，資本總支出為4.03億美元。此外，美聯航償還債務和凈資本租賃付款5.02億美元，包括預付款9,200萬美元。

　　美聯航目前的航運樞紐遍佈芝加哥、克裏夫蘭、東京及華盛頓等，每日航班總數為5,656班，飛往全球376個機場。 2011年，美聯航航班總數超過兩百萬班次，乘客包括一億四千二百多萬名。

　　（證券市場週刊供稿）