隨著緬甸民主改革和民族和解進程的加快，業內人士開始關注緬甸民航市場的發展，亞太航空中心（CAPA）近日預測，緬甸或迎來亞洲新一輪的民航熱。

　　本月初經投票選舉，緬甸民盟領導人昂山素季首次補選為緬甸人民院議員。隨後，昂山素季向外界透露了在時隔約30年後出國訪問的意向。就此，亞太航空中心預測，緬甸民航業將迎來一個前所未有的增長期。

　　業內專家指出，緬甸的航空業服務在亞洲地區屬於落後水平。相對於全國人口總數5240萬人，緬甸民航業能夠提供服務的座位數，國內和國際航班總計每週僅為4.01萬席。而擁有6900萬人口的泰國同比為110萬席。因此，緬甸航空業具有相當大的發展空間。

　　亞太航空中心指出，緬甸現在最大的機場為仰光機場，過去3年間國際航線客運量增長了近1倍。有更多的航空公司表示將開通緬甸航線運營，今後緬甸的國際航線客運量將繼續呈增長趨勢。

　　一些運營遠程國際航線的航空公司也打算進軍緬甸市場。卡塔爾航空在各主要航空公司中一馬當先，已決定今年10月在時隔4年之後重啟多哈-仰光航線的運營。德國神鷹航空(Condor)和全日空（ANA）也將投入緬甸航線運營。

　　另一方面，亞太航空中心雖然看好緬甸民航業的發展，但是要將其航空業的潛力完全挖掘出來尚需時日，新的機場航站樓和酒店等服務設施也不可能一下建成。緬甸擁有成為亞洲最具人氣的旅遊觀光地的要素，但是缺乏相應配套的基礎設施。因此，對緬甸民航業的發展應持謹慎樂觀態度。(文/王英斌)