奇瑞的主展臺在今年北京車展上，重點突出，主角只有兩個，其中之一就是奇瑞TX概念車。與傳統意義上的概念車有些不同，我們看到它的第一眼，覺得它的造型並不科幻，不像以往車展上的概念車，讓人們感覺遙不可及。

　　奇瑞汽車副總經理、汽研院院長陳安寧在介紹TX時説：“這是一款以市場化為目標的概念車。”它是奇瑞實施全面轉型後按照最新設計理念和流程設計的第一款概念車，全面展現了奇瑞在産品設計理念和流程的轉型和變革，以及日漸成熟的産品研發體系能力。

　　“研發體系能力”是我們此次一再聽到的主題詞。奇瑞汽車常務副總經理郭謙説，這兩年，奇瑞把過去分散的研究院集中在一起統一規劃，目的就是希望在統一的研發體系下達到統一的品質和一致的基因。為了這個目的，奇瑞果斷地砍掉了大量的項目，即使有些已進入市場化前夕。

　　而談及奇瑞TX概念車的研發歷程，陳安寧認為，它是嚴格“以目標客戶為導向”，按照國際化的産品設計開發流程開發的。陳安寧告訴記者：“新的整車開發流程的第一階段被定義為‘述求價值輸入’階段。在這一階段，設計團隊需要做大量的消費者調研，包括目標市場的述求，需要關注的消費者特徵，他們需要什麼樣的産品等？從而確定目標消費者的消費特徵及其價值觀，提煉出産品的價值闡述點。然後，探索設計元素及草案，再經過市場/專家評審和數輪的CAS（計算機模擬設計）設計確認，最終建立實物模型，並進行産品的命名及相應造型專利申請、商標註冊，確立知識産權。整個設計流程共分為9個步驟，嚴格按照國際標準進行，每一步的設計都有國內外專家團隊參與，強調概念設計階段的品質保證。”

　　陳安寧還介紹説，體系和流程是産品品質保障的源頭和根本保證，奇瑞TX概念車是奇瑞實施全面體系體建設的體現。從2010年起，奇瑞啟動了新一輪的深度戰略轉型和體系變革，圍繞“做對産品、做好産品、做精産品”的目標，全面變革體系和流程。

　　體系和機制的整合和變革，使得奇瑞的研發體系能力大幅提升。郭謙對“研發體系能力”更生動的解釋是：“擁有了這樣的能力，我們就可以為自己需要的産品量體裁衣。如果説我們以前只能做普通的服裝，現在我們就有能力做‘旗袍’了，不懼細節的雕琢，産品更加精益。”