與前幾日召開上市公司2011年度股東大會座無虛席的現象相比，昨日，在青松城4樓華山廳內召開的海博股份2011年度股東大會就略顯人氣不足。能夠容納近50人的會議廳內，最終只有16名投資者前來“捧場”。

　　高管提前半小時到場與股民攀談

　　上午8點55分，離會議開始前還有35分鐘，海博股份的高管們就已早早來到會場。公司總裁湯玉萍更是走到投資者中間，與股民們攀談起來。此外，在股東發言環節，于去年12月剛上任的海博股份董事長聞淼，也表現出了“超強”的親和力。“今天我們難得聚在一起，大家就像在自己家一樣，有什麼問題都可以提。”不過，現場的投資者仍然顯得有些拘束，這時，聞淼董事長再一次在現場進行鼓動，“大家都放開一點，沒關係的，就當平時的交流一樣。”

　　其實，這樣的現象在上市公司的股東大會上並不多見。“一般來説，上市公司的高管都會在會議正式開始前進入會場，像海博股份這樣提前半個多小時到場的高管們，真的不多。”坐在記者身邊的股民汪先生這樣説道。“對於股東提問環節，上市公司大多能免則免，海博的董事長激勵我們小股民與他交流，的確很難能可貴。”

　　出租車業務 規模擴張以攤薄成本

　　説起海博股份，投資者最為關心的莫過於公司第一大業務——出租車。一直喊著“要打造全國出租汽車行業著名品牌”的海博股份，去年也遭遇了出租車駕駛員緊缺,上繳公司款下降以及油價上漲等多因素影響，導致公司的出租車經營成本不斷升期。湯玉萍總裁表示，去年，出租車行業整體業績下滑都較為明顯，不過，海博股份去年通過合併、拆分，使得公司在市區的分公司從12家縮減到6家，資源整合有效降低了公司的管理成本。“今年，公司的出租車仍將通過規模擴張，攤薄成本。如果有機會的話，我們也將在三家外埠企業周邊再新建分公司。”

　　此外，公司控股子公司海博西郊物流去年競拍獲得的青浦華新鎮華徐路西側地塊，公司相關負責人在昨天的股東大會上也做了介紹，“公司對該地塊的定位是冷鏈、商業及加工配送業務，現在該項目已進入到認證階段，預計項目的建設週期是3年。”