“3月份，我們店的客流量成交量都有下降，觀望的客戶多起來了。”説起剛剛過去的3月車市，不少杭州車商坦言，4月車市，情況也不容樂觀。中汽協最新公佈的權威數據顯示，一季度，國內銷售新車479.3萬輛，同比下降3.4%。同時，乘用車和商用車産銷均呈現“雙降”局面，這在近10年的車市還是比較罕見的。但值得欣喜的是，今年一季度，新能源車的銷量已經超過去年全年。

　　乘用車和商用車雙下降，10年罕見

　　人間四月天，本是暖人的明媚春季，但車市依然持續趕不走的“倒春寒”。杭州各大汽車4S店均不復再現春節前人滿為患的景象，很多展廳裏空空蕩蕩。不少銷售顧問表示，近兩個月來，汽車銷量一直沒有起色，下滑明顯。

　　中汽協統計數據顯示，今年一季度，乘用車産銷377萬輛和377萬輛，産量同比增長1.10%，銷量下降1.25%；商用車産銷101萬輛和101萬輛，同比下降11.40%和10.60%。自主品牌也是頹勢依然不改，一季度其市場份額同比下降3.19個百分點，佔乘用車總銷售量的43%，3月表現雖有好轉，但仍低於整體乘用車銷量增速。

　　合資品牌和豪華車增長仍然可喜

　　一邊是海水一邊是火焰，一季度，合資品牌和豪華車表現最好。據上海通用汽車剛剛公佈的銷售數據顯示，3月份，上海通用銷量達到11.3萬輛，同比增長11.3%。至此，上海通用汽車今年第一季度總銷量已達到34.7萬輛，較去年同期增長10.7%，遠高於行業平均增長速度，市場份額穩居乘用車企業第一。

　　豐田汽車3月在中國的汽車銷量同比增長2.2%，同樣增長的還有廣汽本田、馬自達、奧迪等。一季度暢銷車前十名幾乎被合資中級車囊括，與上年同期相比，帕薩特和瑞納增速位居前列，表現出色。顯然，自主品牌處境有些落寞，前幾年總有三四款自主品牌小車躋身前十，但一季度只有夏利形單影隻。

　　新能源車銷量超去年全年

　　現在，杭州一家雷克薩斯4S店每月LEXUS CT200的銷量多達40多輛，新源車的發展明顯要比想象中快。中汽協的不完全統計也表明，全國新能源車一季度銷量10202輛，其中：純電動汽車1830輛、混合動力1499輛，代用燃料汽車6873輛。而去年新能源汽車銷量僅為8159輛。今年前3月的新能源車銷量已超過去年全年，雖然這一銷量還只為1季度480萬輛總量的0.2%，但這一進步已屬巨大。