鐵道部近期編制、印發了 《鐵路 “十二五”節能規劃》，要求各單位貫徹執行並結合實際制訂詳細實施方案。

　　“十二五”時期是實現全面建設小康社會目標承上啟下的關鍵時期，我國節能減排任務十分艱巨。

　　《規劃》指出，作為節能型的交通運輸方式，鐵路將以節能與發展相結合、發揮政府作用與引入市場機制相結合、重點突破和協同推進相結合、強化約束與源頭控制相結合、技術節能與管理節能相結合為基本原則，確保實現國家下達的節能約束性指標，為降低交通運輸社會成本，加快建設資源節約型、環境友好型社會作出更大貢獻。

　　《規劃》明確，“十二五”時期鐵路行業節能規劃主要目標是：基本完善行業節能減排法規、政策和標準；建立完善行業節能監測體系；單位運輸工作量綜合能耗降低5%，從2010年的5.01噸標準煤/百萬換算噸公里下降到2015年的4.76噸標準煤/百萬換算噸公里。

　　《規劃》提出了“十二五”鐵路節能減排的6項主要任務，即完善鐵路節能管理體系，加快構建節能型鐵路運輸結構，加大鐵路重點領域節能力度，大力推進鐵路節能機制創新，加強鐵路節能管理基礎工作，加快淘汰落後産能。

　　為完成上述任務，鐵路部門將加強既有線電氣化改造，淘汰技術落後的高能耗設備設施，推廣應用新能源和可再生能源。同時，鐵路部門將在鐵路局設立節能監測單位，在鐵道部設立節能監測中心，建立鐵路能耗監控網絡系統，統籌管理全路節能工作。

　　大同證券(博客,微博)投資顧問付永翀認為，鐵路節能規劃可能會拉動一批鐵路節能設備的需求。華泰證券分析師劉英錶示，電氣化改造、鐵路電力設備股將從中受益；如臥龍電氣、眾和機電、創元科技等。在鐵路節能方面，遠望谷、鼎漢技術、輝煌科技等將受益。

　　臥龍電氣證券部人員丁先生表示，規劃的出臺有利於降低能耗，完善電氣化，公司生産的鐵路牽引變壓器受此利好的影響，銷量應該有所增加，對於舊的或將要淘汰的老電氣化牽引變壓器的更換有利於完成節能目標。鼎漢技術董辦人員也表示，公司基本上所有産品都是為鐵路電氣化服務的，鐵路加強電氣化的改造，有利於公司的長遠發展。