隨著我國經濟的不斷發展，從冷飲、肉製品、蔬菜水果到鮮花、醫藥、電子産品，令許多人尚感陌生的“冷鏈運輸”已經滲透到社會生活的方方面面。即便如此，從整體冷鏈體系而言，我國的冷鏈物流還未形成體系，無論是從中國經濟發展的消費內需來看，還是與發達國家相比，差距都十分明顯。

　　尚普諮詢物流行業分析師指出：美國現有2200萬噸的冷庫，近33億立方英尺，我國現在擁有冷庫是900萬噸，而中國人口是美國的五倍，從當前市場對冷庫的需求趨勢來看，國內現有的冷庫容量還不足。未來我國的冷庫需求十分大，我國冷庫未來要想快速的發展，需要借鑒國外冷庫的現有運作模式以及發展路徑。尤其是，在國外有很多公共冷庫，使用者採用租賃的形式，冷庫建設的規模擴大大大的有效的節約了。

　　當前，我國還沒有完整獨立的冷鏈系統，市場化程度比較低。但未來，有條件的冷凍冷藏企業可改造成連鎖超市的配送中心，形成冷凍冷藏企業、超市和連鎖經營企業聯營經營模式。建立食品冷藏供應鏈，將易腐、生鮮食品從産地收購、加工、貯藏、運輸、銷售，直到消費者的各個環節都處於標準的低溫環境之中，以保證食品的質量，減少不必要的損耗，防止食品變質與污染。

　　據尚普諮詢發佈的《2009-2012年中國冷庫及冷風機行業市場分析及投資價值研究報告》顯示：冷庫産業經過了多個時期的發展，按照儲存貨物的溫度不同及儲藏方式的不同，目前我國已經形成了超低溫庫、冷凍庫、冷藏庫、果蔬氣調庫等主要冷庫類型。未來10年內，我國的冷藏車年均將增長28%以上，冷藏庫年均增長30%以上。 （尚普諮詢）