證監會3月23日預披露登雲汽配首發招股説明書（申報稿）。公司此次擬發行2300萬股，發行後總股本9200萬股，計劃于深交所上市。

　　資料顯示，登雲汽配主要從事汽車發動機進排氣門的研發、生産與銷售，是中國汽車發動機氣門生産的龍頭企業之一。招股書顯示，公司擁有突出的技術優勢，具體體現為公司擁有技術創新體系、行業領先的工藝水平、國內氣門標準的主導者之一及産品介入軍用領域。

　　技術創新體系

　　2004年8月6日，廣東省科學技術廳批准公司組建“廣東省發動機氣門工程技術研究開發中心”，其主要研究開發方向是發動機氣門，重點開展新材料應用、新産品開發、工藝保證和新技術應用等研究，使公司從傳統型企業過渡成為以技術創新為主體的先進科技型企業。

　　在産學研合作項目上，自上世紀八十年代至今，公司開展産學研合作已有20多年的歷史。2007年以來，公司加強了産學研投入，先後與華南理工大學、清華大學、廣東工業大學、中山大學、華中科技大學、北京科技大學、中國汽車材料研究院、一汽汽車研究所、一汽汽車材料研究所、北京航空製造工程研究所、中國科學院金屬研究所等多所省部級高校和科研院所展開了全面合作。公司與華南理工大學博士後管理辦公室簽署協議聯合培養企業博士後研究人員。

　　行業領先的工藝水平

　　氣門行業的技術能力競爭較多體現在工藝能力方面。公司在氣門生産的多個關鍵工序擁有行業領先的工藝水平。公司掌握高溫合金（奧氏體鋼氣門）組織智慧控制熱加工關鍵技術。該技術用於固溶、時效、淬火、回火等調質工序。公司設計了全新的高溫合金固溶-時效熱處理線。該生産線提高了爐體抗溫、抗熱震性能，解決了氣門因熱處理而變形的技術難題；該生産線在時效工序前增加一個中溫處理地程，使得材料的過細晶粒組織部分粗化，粗大晶粒通過亞晶擴展成晶界，分割粗晶而使晶粒細化，從而達到晶粒均勻化的目的，並最終能提高産品的工作表現。

　　此外，公司擁有行業領先的慣性摩擦焊接設備和旋轉彎曲檢驗技術。該技術用於摩擦焊接工藝及其檢驗，有效地保障了産品焊接質量。

　　國內氣門標準的主導者之一

　　公司歷來重視産品標準的研究工作。公司參與制定了JB/T6012.2-2008《內燃機 進、排氣門第2部分：金相檢驗》、GB/T23337─2009《內燃機進、排氣門 技術條件》等國家標準。

　　産品介入軍用領域

　　公司部分國內主機配套客戶同時生産軍用汽車發動機，對軍用發動機氣門提出較民用品更高的要求。公司從2003年起即開始供應軍用汽車發動機氣門，報告期內亦保持穩定的軍用品供應及發貨水平。

　　2009年度，為迎接建國六十年慶典，公司向客戶供應國慶閱兵慶典專用車輛氣門，為十一慶典提供了産品保障。軍用領域的介入，特別是參與到國慶閱兵慶典專用車輛氣門的供應，表明行業及市場客戶對公司技術水平的高度認可。