據英國路透社報道，中國最大汽車製造商上汽集團股份有限公司在週四的報告中稱其2011年第四季度盈利激增67％，這主要得力於上海通用和上海大眾合資生産的美國車型需求的增長。業內觀察人員稱，在未來幾個月內，上汽集團以及通用和大眾將繼續領先其在中國的對手，因為他們即將推出更多優質的新産品。“儘管去年汽車市場不太景氣，但通用和大眾汽車仍保持了良好業績。對於他們來説，擴大生産規模是首要任務，而不是擔心銷量的問題，”汽車産業諮詢公司（LMC Automotive）亞太地區首席顧問John Zeng如是説。

　　據悉，由於政府終止了小型車補貼政策，2011年中國車市銷量僅增長了5.2%，是近年來增速最緩慢的一年。2012年1-2月，由於受到農曆新年的影響，中國車市整體銷量僅增加了4.4%。

　　2011年，上汽集團汽車銷量增長12%，增速比東風汽車快將近兩倍。由於受到2011年包括日本地震在內的自然災害的影響，本田汽車零部件供應鏈出現中斷，其在華銷量連月下滑。在此期間，上汽增長7%，是其競爭對手東風的兩倍。上汽集團將繼續領軍銷量市場，今年預計增長7%-8%，公司總裁陳宏説。

　　2011年9-12月，上汽集團凈利潤從2010年的415萬飆升至693萬元人民幣，高出分析師預測。

　　相比之下，2011年，由於旗下帝豪新車的銷量帶動，其凈利潤上漲13%，而比亞迪年度收入則因零部件與總裝業務的不振而下滑45.2%。

　　2011年政府取消了購車激勵措施，導致中國一度炙手可熱的汽車市場受挫。政府將逐步治理交通擁堵狀況，比如限制在北京註冊汽車的數量，同時通過其它措施抑制需求。這一政策給自主品牌影響最大，因為沒有了購買小型車的激勵措施，人們購購買自主品牌的熱情大幅下降--2011年比亞迪銷量僅為43.7萬輛，同比下滑13.3%，而奇瑞下滑5.9%，至 64.17萬輛。但上汽通用和大眾汽車銷量則分別增長了18.5%和16.4%。

　　為了擴大銷量，上汽集團大眾汽車計劃在新疆投資31.7億美元建新的生産基地，上汽通用也申請在中部地區建立新生産基地，預計投資11億美元。

　　上汽集團旗下榮威(微博)和名爵去年總銷量162004台。上汽集團汽車子公司自主品牌副總姜軍表示，2012年榮威和名爵預計銷量20萬，同比增幅將達到23.5%。為了實現上述目標，此前上汽已推出名爵5車型，還會相繼推出其它款型汽車。

　　汽車産業諮詢公司（LMC Automotive）人員表示：“隨著更多款型的MG(微博)和榮威汽車的推出，上汽集團將取得更好的銷量。”