對於購車搖號，有人屢搖不中，也有人中了不買。針對這種浪費指標的現象，不少市民都頗有微詞。市交通委表示，曾經上報過對“中簽”不買車人員懲罰的提案，但未獲批准。

　　目前，對長期參加“搖號”不中簽者的傾向政策也未出臺。

　　個人棄號數 屢創新高

　　截至3月26日，本市97萬餘人參加購車指標搖號，中簽率達到1:47.9。該期中，重回搖號池的個人“棄號”指標2682個，創下新高。

　　對於市民要求約束或懲罰“棄號”的呼聲，市交通委相關負責人做客首都之窗時表示，《<北京市小客車數量調控暫行規定>實施細則》是在網上徵求了廣大市民的意見後出臺的，其中相關條例是以網上問卷（選擇題）形式提供給大家進行選擇，能代表大多數參加網絡調查市民的想法。

　　就目前本市的交通現狀看，從源頭控制機動車增長是關鍵的一環。在今後一段時間，只能按照原規定執行。限制購買小客車必然會影響到廣大預購車人的切身利益。

　　中簽不買 懲罰提案未獲批

　　考慮到北京市區的交通擁堵現狀，以及在政策執行上有一些不盡如人意的地方，交通部門一直在根據市民的意見反映進行完善。

　　目前，對長期參加“搖號”不中簽者的傾向政策未出臺，曾經上報過對“中簽”不買車人員懲罰的提案，未獲批准。

　　市交通委表示，按照市委市政府的要求，在確保機動車增長不會繼續加劇市區擁堵狀況的前提下，還將會充分結合廣大熱心市民的意見和建議，出臺更加合理、更加公平、更加人性化的限購政策。

　　●背景鏈結

　　逾期不購車

　　可繼續搖號

　　2011年5月底，北京市小客車指標調控管理辦公室曾公開徵求社會意見，擬對中簽不購車行為採取管理措施。

　　徵求結束後，相關部門表示將對此進行研究。但截至目前，本市對中簽不購車者尚未有明確的處罰措施，搖中指標的人如在6個月內不買車，可繼續申請參加搖號。逾期不買的棄號則自動滾入搖號池，重新用於搖號。