奇瑞與捷豹路虎牽手，進軍中國市場。 CFP供圖

　　汽車業又談成了一單大生意。昨天，奇瑞汽車公司和英國豪車製造商捷豹路虎聯合對外宣佈，“雙方就在中國建立合資公司的計劃已達成協定。”奇瑞是目前國內産銷量最大的自主品牌汽車企業。如此單合資項目最終落定，國內具有國有背景的車企，除江淮汽車外都已進入乘用車整車合資行列。

　　按照協議，奇瑞和捷豹路虎雙方計劃以股比對等的形式建立合資公司。協議內容包括：生産捷豹路虎品牌車型以及合資自主品牌車型，生産配套的發動機，銷售合資公司生産的汽車産品，建立研發中心等。雙方將按照相關的程序開展進一步的工作。

　　雙方沒有披露合資項目的投資額等其他內容。據南方日報記者了解，這一合資項目的生産基地將落戶江蘇省常熟市。目前，奇瑞的另一個合資項目觀致汽車，也正在常熟建設生産基地。但觀致汽車的外方並不是汽車業內公司，雙方是資本合作。

　　已成立15年的奇瑞汽車，最初以生産廉價小型車QQ起步，目前是國內産銷量排名第六的乘用車製造商和最大的乘用車自主品牌製造商。捷豹路虎是英國最大的豪華品牌汽車製造商，目前為印度塔塔集團所有。

　　奇瑞汽車總經理助理昨晚告訴南方日報記者，在雙方宣佈協議之後，正在按建立合資公司相關流程推進，包括獲得政府主管部門的審批。

　　近兩年來政策逐步收緊整車合資項目，但奇瑞和捷豹路虎的計劃符合“股比對等、推出合資自主品牌、建立研發中心”等三大核心條件，業內認為應能順利通過政府主管部門審批。

　　汽車分析師張志勇認為，奇瑞和捷豹路虎的合資項目，折射出中國車市的後來者，急切希望通過本土化生産拓展市場，而本土自主品牌車商，也仍然要借助合資“強身健體”的事實。

　　中國雖為捷豹路虎的全球第三大市場，但捷豹路虎去年在華銷量只有4.2萬輛。而奧迪等高檔車領先者在華年銷量已突破30萬輛，國內高檔車市場也一直保持迅猛增長。只有實現本地化生産，捷豹路虎才能更好把握中國市場機會。

　　奇瑞雖為國內最大的自主品牌汽車廠家，但一直也在尋找合資機會，“目前奇瑞賺錢最快和成本最低的捷徑，就是合資。”張志勇認為，這也關係到奇瑞正在推進的整體上市計劃，並將提升奇瑞的品牌形象。（記者/陳志傑）