油價暴漲，傷的不只是有車族，坐出租車也可能要多掏錢了。記者昨日從市交委獲悉，由於93號汽油價格已突破油運價聯動的調整區間，交通部門已啟動油運價聯動觀察期，兩個月內油價如無回落，“紅的”燃油附加費將漲至4元。

　　油價暴漲“的哥”呼吃不消

　　昨天上午9點30分，景田南路星巴克門口，有三、四輛“紅的”停在那裏等客，這是平時基本見不到的現象。“油價又漲這麼多，不能空跑啦！”正在等客的王師傅苦笑著告訴記者。

　　“一漲就是將近5毛，真受不了啦。”也停在這裡等客的漢都公司曹師傅大搖其頭。他算了一筆賬：現在他一個白班跑250—300公里，每天要多花的油錢就是12-13元，加上副班，一輛車每天增加的成本就是25元。天氣馬上要熱起來，一開空調，每天多花的油錢就得30元，一個月下來，就是900元。“一下子就增加這麼一大筆開銷，本來現在租金壓力就大，生活成本也節節漲，真不知道怎麼維持了。”

　　儘管成本支出大增，但曹師傅並不是很盼望提高燃油附加費，原因就是擔心車資一漲，客源會立馬減少。

　　油價兩月不變附加費將漲

　　“深圳已實施出租車油運價聯動機制，暫時不會有其他補貼。”市交委客運管理分局負責人昨日向記者表示。據了解，深圳早在2007年就出臺了出租車油運價聯動機制，2009年8月，深圳市調整優化出租車運價結構，對油運價聯動方案做了進一步調整。根據該方案，油價(93號汽油/升)區間在5.65元—6.52元時，燃油附加費加收1元；6.53元—7.40元時，燃油附加費加收2元；7.41元—8.28元時，燃油附加費加收3元；8.29元—9.16元時，燃油附加費加收4元。

　　“現在93號汽油已經是8.37元，超過了燃油附加費3元的聯動區間。”該負責人表示，根據方案，油價連續兩個月進入高一級或者低一級聯動區間，才啟動油運價聯動機制。因此，如果2個月內油價無大波動，2個月後，燃油附加費將漲至4元。

　　而對市民來説，油價一漲帶來“兩難”選擇。無論打車還是開車每月開銷都要增加。

　　新聞鏈結

　　出租車油價運價聯動機制

　　2009年8月，深圳市公佈優化出租小汽車運價結構和油價運價聯動機制的新政，其中，油運價聯動機制規定，綠的以93號國Ⅲ汽油(紅黃的同此)油價每變動1.28元/升為一聯動區間，“紅黃的”以油價每變動0.87元/升為一聯動區間。油運價聯動機制設立2個月的觀察期，原則上油價連續兩個月進入高一級或者低一級聯動區間，才考慮啟動油運價聯動機制。

　　綠的油運價聯動機制：油價區間(93號國Ⅲ汽油/升)進入5.85元至7.13元區間時，燃油附加費每車次向乘客加收1元，進入7.14元至8.41元區間時，每車次向乘客加收2元，以此類推，直至重新調整基本運價。

　　紅黃的油運價聯動機制：油價區間(93號國Ⅲ汽油/升)進入5.65元至6.52元區間時，燃油附加費每車次向乘客加收1元。

　　進入6.53元至7.40元區間時，每車次向乘客加收2元，以此類推，直至重新調整基本運價。